Беглов: Петербург возвращается к развитию метро по-ленинградски

В своём традиционном еженедельном обращении к горожанам губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал о развитии метрополитена и подготовке новых линий.

— Поддерживаем набранный нами высокий темп в развитии петербургского метрополитена, — отметил градоначальник.

Беглов отметил, что на прошлой неделе начали готовить грунт под бурение скважин для будущей станции «Боровая» — это второй пусковой участок Красносельско-Калининской, «коричневой» линии.

— Напомню, что его сейчас строят четыре проходческих щита диаметром 5,6 метра. Мы запустили их навстречу друг другу с двух сторон, между станциями «Путиловская» и «Каретная», — рассказал глава города.

Оба тоннеля соединятся под землёй в районе будущей станции «Заставская».

Одновременно город готовит строительство Кольцевой линии. Проекты планировки двух её первых участков недавно представили на общественное обсуждение: один соединит будущие «Лесную-2», «Арсенальную» и «Площадь Калинина», другой пройдёт от «Площади Калинина» до «Ладожской-2» с промежуточными «Полюстровский проспект-2» и «Большеохтинская-2». Ранее на карте закрепили место для электродепо «Ладожское».

— Продолжаем эту важную работу. Мы возвращаемся к развитию метро в нашем городе по чётким и выверенным планам. Именно так его строили в Ленинграде, — подчеркнул Беглов, отметив, что в постсоветские времена эта традиция была утрачена.

Губернатор пояснил, почему такой подход важен для бюджета: запланированные под станции, но юридически не закреплённые участки нередко оказывались в частной собственности, и на их выкуп городу приходилось тратить дополнительные средства.