На станции метро «Броневая» установлено более 60% буросекущих свай

В Петербурге продолжается строительство станции «Броневая» Красносельско-Калининской линии, которая станет следующей после «Путиловской» по направлению в центр.

Как сообщает канал «Подземник», на момент пуска станция будет иметь один подземный вестибюль на пересечении Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта.

— Идут работы по сооружению стартового котлована для проходки наклонного хода. Для этого сооружают конструкцию из буросекущих свай по периметру котлована. На данный момент уже выполнено больше 60% буросекущих свай. Ближе к осени в стартовом котловане начнут собирать тоннелепроходческий комплекс «Аврора», который пройдёт наклонный ход, в котором установят четыре эскалатора, — говорится в сообщении.

Фото: max.ru/podzemnik_spb

Фото: max.ru/podzemnik_spb

Фото: max.ru/podzemnik_spb

«Броневая» будет станцией глубокого заложения. Проектная глубина шахты составляет около 60 метров. Внизу уже пройдены пилот-тоннели будущих боковых станционных тоннелей. Это прямые участки длиной 165 метров, которые сейчас имеют диаметр 5,63 метра, но переборка увеличит их до диаметра 8,5 метров.

Также из пройденных перегонных тоннелей идёт проходка двух подходных тоннелей: один — к будущей демонтажной камере для ТПМК «Аврора», которым будут проходить наклонный ход, другой — к рудничному двору шахты № 846.

— Открытие станции пока планируется ориентировочно на начало 2030-х годов, чаще всего называется срок около 2030 года, — отметили метростроители.

Ранее петербуржцам показали, как ведутся работы в шахте будущей станции «Броневая».