Русская рулетка: сомнительные автолавки с продуктами прикатили в Петербург

Молоковозы из совхоза

Передвижные лавки, а по сути цистерны на колёсах, в основном продают молочную продукцию. Например, такую машину часто видят на севере города. На борту написано название совхоза, откуда она привозит молоко, творог, сыры. В подъездах Приморского и Красногвардейского районов развешивают объявления, из которых можно узнать график молоковоза.

Водитель выступает одновременно и продавцом. Частенько рядом с фургоном появляется походный стол, на котором размещают масло, сыры, колбасы, сало, яйца, и даже куриные тушки. К нему выстраиваются очереди, в которых стоят в основном пенсионеры и женщины.

Работают автолавки только по определённым дням и не более нескольких часов по одному адресу. После торговец оперативно сворачивается и переезжает на другую точку. «Любимым» клиентам он может оставить визитку с предложением приехать чуть ли не в любое время суток. Правда, цены будут чуть выше, чем в его обычную рабочую смену.

Впрочем, отдельные категории продуктов в принципе могут оказаться в разы дороже, чем в магазинах, но в погоне за общей дешевизной это замечают далеко не все.

Из бочки дешевле, но не всегда?

Понять, почему расценки у таких автолавок ниже, несложно. Этот «бизнес» не платит за аренду помещений или налоги на имущество, не тратится на коммунальные платежи, соцвыплаты персоналу, расходы на который и так минимальны. Нет у него и такой статьи расходов, как продвижение продукции. Реклама сводится к объявлениям и «сарафанному радио».

Ключевыми остаются лишь затраты на бензин, что сейчас, правда, весьма болезненный вопрос. Тем не менее, и они легко отбиваются в итоге поездки на одну «раскрученную» точку, отмечают собеседники 78.ru.

Однако для потребителя покупка в автолавке превращается в лотерею.

— Вообще-то это «русская рулетка» во всех смыслах этого слова. Качество может оказаться нестабильным от партии к партии. Малый бизнес гарантировать качество на одном уровне зачастую не в состоянии. Так же попасться можно и с ценами. По каким-то позициям они могут быть ниже, чем в среднем по рынку. Но где-то будут и значительно выше. Продавец может и сам предупредить об этом со ссылкой на то, что и вкус будет намного лучше. Иногда последнее утверждение верно, иногда нет, — рассказала 78.ru основатель и генеральный директор «Лаборатории трендов» Елена Пономарёва.

Независимый консультант по продвижению продовольственных товаров в торговые сети Михаил Лачугин сам приглядывался к такой продукции. В его случае цена на молоко оказалась ниже средней, а вот творожная масса неприятно удивила завышенной стоимостью.

— Завышение цены на какие-то позиции на фоне хороших скидок на ряд других товаров — это в принципе позиция всего продуктового ретейла. Эти автолавки не отстают в вопросах маркетинга, — констатирует Михаил Лачугин.

Маркетологи из автолавки

С маркетингом у «автолавочников» действительно всё хорошо, согласна Елена Пономарёва. Именно поэтому для торговли, как правило, выбирается один рабочий день и один выходной. Таким образом продавцы охватывают разные целевые аудитории.

Первый вариант рассчитан на пенсионеров и домохозяек с детьми, которые не могут или не хотят далеко уходить от дома. А суббота или воскресенье — это время тех, кто работает по стандартному графику, но не прочь сэкономить и побаловать себя «деревенской» продукцией.

Иногда пенсионеры могут вполне отдавать себе отчёт, что в ближайшей «Пятёрочке» что-то стоит дешевле, но всё равно пойдут к автолавке, поскольку для них это ностальгия, хорошие воспоминания о прошлом, когда такой вид торговли был более распространён и привычен, отмечает Михаил Лачугин.

Например, автолавки одного гатчинского ретейлера регулярно выезжали в отдаленные посёлки 47-го региона. При этом, по словам эксперта, руководство компании якобы осознанно шло на снижение цен, считая, что таким образом выполняет социальную миссию.

Как проверить качество в автолавке?

Впрочем, многие покупатели после разовых экспериментов с покупкой в автолавке зарекаются их повторять раз и навсегда. Встаёт вопрос, могут ли соблюдаться санитарные нормы в точках продаж, где нет ни туалета, ни рукомойника, а водитель выступает продавцом, обращает внимание Михаил Лачугин.

Ответ напрашивается сам собой. Зачастую нет в фургоне и надлежащего холодильного оборудования. Эти же замечания касаются и молочной бочки, которая неизвестно где находилась до того, как отправиться в путь, и как давно её в последний раз чистили.

Сейчас вся «молочка» в России подлежит сертификации «Честным знаком», напоминает совладелец сети магазинов «РеалЪ» Александр Мышинский. Проверить продукцию можно, отсканировав QR-код с упаковки.

— А если вам наливают это молоко или йогурт в непонятную пластиковую бутылку, как тогда проверять? Саму тару, бочку или что? Ещё хуже, если этот «Честный знак» на них действительно нанесён. Понятно, что такого быть не должно, но умельцы всегда найдутся, — пожимают плечами собеседники 78.ru.

Теоретически можно потребовать у водителя документацию от Роспотребнадзора и ветсправки, рассуждает президент Ассоциации фермерских хозяйств, личных подсобных хозяйств и кооперативов Ленинградской области Михаил Шконда.

— Да кто ж их вам покажет на улице, если всё там капитально не в порядке? А если и покажут, то как неспециалист в торговле или санитарии в их подлинности разберётся? — опять же искренне удивляются эксперты.

Как убеждены большинство опрошенных 78.ru специалистов, такие лавки по большому счёту торгуют в городе незаконно.

При этом важно не путать молоковозы с фуд-траками, которые горожане часто видят на улицах. Их размещение согласовывают, и не как магазин, а как объект общепита, то есть, по сути, передвижное кафе, пояснил основатель сети «Теремок» Виталий Свидовский. Чтобы установить фуд-трак на частном участке, нужны договорённости с его собственником. А размещение на городской земле — исключительно на время проведения фестивалей — требует разрешения комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Смольного.

Редакция направила запрос в комитет, кто и как регулирует в городе работу автолавок. Также комментарии были запрошены и в одном из совхозов, под брендом которого работают замеченные в городе фургоны. Однако на момент публикации материала ответы так и не были получены.