Гонка на выносливость: в Петербурге прошёл 10-часовой марафон на «Игора Драйв»
24 команды со всей страны встретились на 10-часовом марафоне на автодроме «Игора Драйв». Многоуровневая трасса включала 17 поворотов.
Борьба за позиции началась с первых секунд турнира. Особое внимание было направлено на пилотов команд NRG IGORA DRIVE из Петербурга и череповецких гонщиков Gorbachev Team. К финальному, третьему этапу кубка они подошли с равным количеством очков и боролись за первое место сезона.
Видео: 78.ru
— Если едешь стабильно и одинаково — ты почти не устаешь. Единственное — вопрос концентрации. В какой-то момент она теряется, начинаешь ошибаться, вылетаешь за линии и получаешь замечания и штрафы, — рассказал пилот команды Gorbachev Team Остап Кравченко.
Терять концентрацию нельзя было ни на одном из 17 поворотов многоуровневой трассы протяжённостью 1200 метров.
— Трасса очень интересная. Построена на высоком уровне. Всегда приятно здесь выступать. Всегда всё спокойно, ничего не отбиваешь. Получаешь удовольствие, — отметил пилот команды NRG IGORA DRIVE Кай Шик.
Гонка на выносливость включала не менее 15 пит-стопов, на каждый из которых отводилось всего 160 секунд — это время на смену пилотов и дозаправку картов. После обязательной остановки гонщики вновь возвращались на трассу, чтобы продолжить борьбу.
— Конкуренция очень высокая. На старт одновременно выходят как начинающие спортсмены, так и мастера автомобильного спорта высокого уровня: кандидаты и мастера спорта, участники российских серий кольцевых гонок и участники первенств России по картингу, — поделился руководитель картинг-центра автодрома «Игора драйв» Юрий Шаульский.
После многочасовой гонки кубок чемпиона над головой подняли пилоты команды Gorbachev Team.
Но это была лишь часть большого праздника автоспорта на «Игора Драйв». На шоссейно-кольцевой трассе за звание лучших 44 гонщика боролись в дисциплине «Тайм атак». У каждого участника было три попытки по 10 минут. Побеждает тот, кто покажет лучшее время круга.
Соревнования проходили в пяти классах от стандарта, где представлены городские авто. Контактная борьба запрещена, но возможны сходы с трассы.
— Сегодня этап на короткой конфигурации. Она короче на километр, чем длинная, но она более напряжённая. Нет таких прямых, где участник мероприятия может отдохнуть и перевести дух — фактически ты всё время в работе. И за время, которое тебе отведено, ты проезжаешь большее количество кругов. Короткая конфигурация довольно сложная в управлении, — сказал руководитель спортивного отдела «Игора драйв» Александр Сотников.
В итоге не допустил ошибок и показал лучшее время в классе GT Алексей Тишаков, он же стал победителем по итогам четырёх этапов, а в безлимитном — Роман Смоляков, но ему не хватило очков, чтобы стать лучшим в сумме всех этапов. Первое место досталось Максиму Кизилову.
