Поездка в неизвестность: главные опасности каршеринга

С начала Нового года прошло меньше месяца, но количество аварий с участием арендованных автомобилей в Петербурге и Ленобласти уже заметно увеличилось. Для некоторых это поездка в один конец: ограничивать бесконтрольное пользование машинами достаточно сложно, механизмов не так много.

Недавно петербурженка Елена Скрипченко стала участницей жуткой аварии. Водитель каршеринга на скорости 60 км/ч влетел в кроссовер. Но самое страшное произошло уже после: виновник ДТП пропал и теперь женщина не может починить свой автомобиль.

— Он пропал. Я в этот момент сидела в машине, было холодно. Думала, что он тоже в автомобиле. Оказалось, что он убежал. Бросил разбитую машину. Я думаю, что он ушёл из-за того, что был пьян, — отметила Елена Скрипченко.

Теперь беглеца разыскивает служба безопасности каршеринговой организации и полицейские.

— Пока его не найдут, я не могу сделать ремонт машины. Мне повезло, что она на ходу и можно хоть как-то на ней передвигаться, — заявила пострадавшая.

Елене Скрипченко сообщили, что водитель каршеринга использовал чужой аккаунт. Найти его скорее всего не получится. Страховые выплаты придут, но только через три месяца, когда будет прекращено расследование.

Автоэксперты в один голос утверждают: четверть аккаунтов на сервисах фейковые. Сотни людей пользуются каршерингом и не боятся ответственности.

— Опасно, потому-то нет критичности мышления. Человек не берет ответственность на себя когда едет не под своим аккаунтом, перекладывая её на фантомную личность. Но дело в том, что на педали нажимает он, а то, что происходит внутри и снаружи автомобиля, водитель вытесняет из головы, — заявил психолог Дмитрий Панасюк.

На даркнете есть множество предложений о покупке фейковых аккаунтов. Стать владельцем логина и пароля несложно. Платишь 2200 рублей и вуаля: продавец присылает пошаговую инструкцию для регистрации в системе и рассказывает, как вести себя с дорожными полицейскими.

— Проверим, работает ли полученный нами аккаунт. Приложение позволило забронировать машину. Сейчас попытаемся открыть. Слышим, как сработали замки. Машиной можно пользоваться, но мы этого не сделаем. Такая поездка считается угоном машины. Компания вправе выставить штраф в 100 тыс. рублей. Поэтому машину закрываем, а логин и пароль передаём в сервис, — поделился корреспондент 78.ru Павел Панов.

Наш корреспондент назвал номер телефона, который нужно заблокировать в системе. Оператор заявил, что сталкивается с такой просьбой впервые.

— Скоро к компаниям начнут применять более жёсткие санкции за утечку персональных данных, если это повлекло какой-то ущерб для пользователей. Ответственность могут ввести вплоть до уголовной, — рассказал эксперт по кибербезопасности Владимир Дащенко.

По закону организации должны тщательно оберегать персональные данные клиентов. Но утечки происходят с определённой периодичностью, а «опасный товар» быстро попадает в даркнет.

Видео: 78.ru

Эксперты утверждают, что водители каршерингов создают аварийные ситуации на дорогах, так как они лихачат и экономят время. Кроме того, машина арендована — а значит её не жалко. Так, например, водитель кроссовера врезался в столб. Мужчина не пострадал, чего нельзя сказать о машине, которую он арендовал.

— Пошла крыша, вмятина характерная. Силовая клетка нарушена. Целесообразность восстановления теряется. Последующая безопасность использования — под вопросом. Могу поменять стойку, четвертинку вырезать, вварить. Но при следующем ДТП неизвестно как поведёт себя кузов, — отметил старший инженер станции по техническому обслуживанию Алексей Завидовский.

Автоэксперт уверен, восстанавливать такую машину нельзя. Её необходимо продавать на запчасти. И каким же было удивление Алексея, когда он увидел заказ-наряд, выехавшего из ремонтного бокса седана. Помимо практически полной замены передней части, у машины была приварена и четверть лонжерона — силовой конструкции. Подушки безопасности также вызывают опасения. Эксперт не исключает, что машина будет ездить без них, но то что седан отправится на дороги города сомнений нет.

— Машины, которые сегодня выходят на линию не всегда качественно обслуживаются. Проблема с запчастями. Некоторые поставки прекратились. Поэтому такие трудности есть и это влияет на безопасность движения на дорогах, — заявил председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.

Но отсутствие запчастей — меньшее из зол: в одной каршеринговой компании появились проблемы с автомобилями. Купить китайские машины сейчас практически невозможно. Если раньше автомобили распродавали после трёх лет эксплуатации, то сейчас они ездят на год дольше. Бороться с лихачами компании намерены экономическими методами.

— Мы анализируем поведение клиентов, отсюда формируется ценообразование. Если видим, что человек плохо себя ведет за рулем, то мы вправе повысить цену. Меньше будут пользоваться те, кто опасен на дорогах. Это приведет к снижению аварийности, — подчеркнул гендиректор каршеринговой компании Эдуард Мингажев.

Пока статистика удручающая. Так, например, под Новый год пьяный водитель каршеринга насмерть сбил пешехода на Васильевском острове. На следующий день в Кировске 25-летний парень на тротуаре сбил семью. Пятилетний ребёнок погиб. Выяснилось, что у пьяного водителя нет прав. Машину арендовал его друг, который ехал на пассажирском сидении.

— Давайте протестируем алкозамки на каршеринге. Тем более, что ДТП с каршерингами становится всё больше и больше. Почему не принято? Лоббизм. Это экономическая составляющая. Кто-то зарабатывает на этом миллиарды, — подытожил депутат Госдумы, руководитель проекта «Трезвая Россия» Бийсултан Хамзаев.

В Госдуме уже давно обсуждают меры по предотвращению таких происшествий. Установка дополнительного оборудования помогла бы снизить количество нарушений при аренде автомобилей.