Скользкая дорожка: ждать ли обогреваемых тротуаров по всему Петербургу?

Небольшое предприятие под Петербургом бросает вызов извечной проблеме мегаполиса: сетка, которую там производят, в прямом смысле будет обогревать улицу. Точнее, тротуар. Зимой.

Она представляет собой стекловолоконную конструкцию, на которую слой за слоем наносят специальные материалы. Чёрный — проводит электричество, оранжевый — это полимер — защищает от внешних воздействий.

По словам директора компании Ильи Зинченко, технология вполне экономичная.

— Тротуар должен иметь плюсовую температуру, чтобы там не образовывалась наледь — это ключевая задача. Если на улице -20, то мощность будет выше и достигать 300-400 ватт на квадратный метр. Но среднее потребление при питерской погоде в течение снежных дней составит 250 ватт на «квадрат», — заявил он.

250 ватт потребляет, к слову, обычный компьютер. Сетка слаботочная, а потому, в случае чего, вреда никому не причинит, уверяет директор компании и уже готовится представить свой товар в деле.

По договорённости с районными властями компания за свой счёт модернизирует 10 квадратных метров тротуара в Соляном переулке, напротив музея блокады Ленинграда. Работу обещают завершить уже в октябре. Правда, пока она ещё не началась.

Тёплый тротуар — технология не новая. В разных вариациях её используют северные города по всему миру: в Мичигане, к примеру, ещё в 1980-х проложили под пешеходными дорожками трубы с горячей водой. Монреаль, Канада — то же самое. И в Петербурге подобные технологии уже применяли: подогревали тротуары на Малой Морской и Малой Садовой. Но эксперимент тогда признали неудачным. Как заявил руководитель саморегулируемой организации «Межрегионразвитие» Владислав Воронков, помешали старые способы борьбы со льдом.

— Влажность, реагенты, та же самая соль, механическое воздействие на тротуар повлекло за собой выход из строя этого оборудования. Оно прослужило от одного до трёх сезонов — больше не выдержало. Чтобы его поменять, надо опять вскрыть тротуар, убрать плитку, заново положить — дорого, — отметил собеседник.

Уложить один квадратный метр уличной плитки стоит примерно 2 тыс. рублей. С применением технологии подогрева — 5 тыс. рублей. Всего в Петербурге около двух тысяч километров улиц. О том, чтобы утеплить их все, речи, конечно, не идёт.

— Мы говорим сейчас о местах, куда не заходит спецтехника, мы говорим о детских площадках, пандусах, остановках и местах скопления людей, где они собственно падают, — заявил Илья Зинченко.

Учитывая прошлый, не самый успешный опыт подогрева петербургских тротуаров, профильные чиновники сегодня предпочитают говорить о перспективах тёплых технологий с холодным расчётом.

— Проведём мониторинг эффективности уложенного материала. Если действительно достигнем положительного результата, как нас уверяют, тогда будем стараться реализовывать следующие мероприятия, — пообещал Александр Петухов, начальник отдела эксплуатации и инженерного обеспечения Жилищного комитета города.

Каждую зиму петербуржцы становятся невольными участниками соревнований по фигурному катанию. Победителей нет — только проигравшие. Бороться со льдом на тротуарах в Петербурге принято по старинке. И если к песку у чиновников вопросов нет, то с солью у них отношения нестабильные — несколько лет назад использовать её дворникам запрещали, но вскоре стало ясно…

— Без соли никак. Но необходимо отметить, что чистая соль в чистом виде не применяется. Исключительно применяется песок и пескосоляная смесь, — подчеркнул Александр Петухов.

Как уверяют чиновники, соли в смеси не больше 10%. Но и такое её количество обязательно скажется на обуви петербуржцев, лапах животных и городских газонах.

А это улица Пестеля. Ледяные лужи на тротуарах здесь должны уйти в прошлое. Водосток с крыши вывели напрямую в канализацию.

— На улице Пестеля около пятнадцати домов будет полностью сделано с выводом в городскую ливневую канализацию. Также мы в зимний период посмотрим эффективность, тогда можно будет сказать, что практику можно распространять и на следующие районы, — заявил Петухов.

Чтобы вода в трубах не замерзала, установили специальный греющий кабель. В Петербурге с 2019 года действует программа, по которой дома с крышами сложной конфигурации оснащают вот такими нагревательными элементами. Лёд тает сам, сбивать его не нужно. Удобно, но за три года по такой технологии оснастили только 140 домов.

На крыше одного из домов на Садовой подрядчики Фонда капремонта устраняют свои недоработки.

— Сейчас без устранения всех замечаний работы не принимаем — это у нас новая позиция в этом году появилась, — рассказал Сергей Каштанов, начальник отдела строительного контроля № 3 Фонда капитального ремонта.

Летом в здании оборудовали так называемый холодный чердак. Идея в том, чтобы температура кровли была ниже нуля — тогда снег не будет таять, а значит, наледь и сосульки не образуются. По этой программе модернизируют чердаки петербургских домов с 2015 года.

Полной гарантии, правда, никто не даёт, добавил Каштанов.

— Мониторинг показывает, что небольшие сосульки всё равно образуются. Если не налажена система теплоснабжения, имеется перетоп, люди на верхних этажах открывают форточки, тёплый воздух поднимется вверх, сосульки будут образовываться над окнами, — объяснил специалист.

Ну, а там, куда коммунальные новшества пока не дошли, с наледью на крышах борются вручную — как во дворе дома № 52 по улице Бабушкина.

— Пришла домой, а у меня разбито окно. Сразу схватила полиэтилен, плёнку, и закрыла это окно. Потом вышла на улицу, обратилась к тем людям, которые чистили. Ну — меня просто некорректно послали, обругали. Ну что я, женщина, буду драться с ними? — поведала свою историю Любовь Ермаченко.

Взыскать 6 тыс. рублей за новое окно так и не получилось. Районный ЖКС винит подрядчика, но того уже и след простыл.

Жители дома на Мытнинской сами решили обезопасить себя от падения льда на голову, не дожидаясь каких-либо городских программ. Тротуар у дома узкий, чистить кровлю крайне сложно. Соседи собрали деньги и установили на чердаке систему отопления. Отсюда трубы ведут на крышу, в них — специальный антифриз.

— Расстояние маленькое — три метра. Здесь любой бросок льда — достанется машине. Пару машин повредили, — пояснил председатель ТСЖ «Мытнинская 4/48» Рамиль Зарбеев. — Он циркулирует: нагретый идёт на таяние снега, остывший идёт на нагрев.

Казалось бы, всё просто, но подобных технологичных коммунальных решений в Петербурге не так уж и много. Инновации приживаются с трудом.

Каждую зиму город сотрясают скандалы: то на машину глыбу снега сбросят, то на скользком тротуаре кто-то покалечится. Сезон, когда лёд и под ногами, и над головой, наступит уже совсем скоро.