Реализм или утопия: у Лисьего Носа может вырасти модный экогородок
Как нам обустроить Лисий Нос
Год назад в Смольном впервые презентовали концепцию экологического кластера на месте бывшей строительной площадки комплекса защитных сооружений от наводнений в районе станции Горская, а позже проект показали на ПМЭФ-2018. Комитет по природопользованию разбил территорию на три зоны. На площади 273 га раскинется особо охраняемая природная территория «Лисий Нос». С севера к ней должен примыкать сам экокластер, а ещё чуть выше — участок для потенциального инвестора.
В рамках кластера в одном месте планируется собрать диспетчерский центр городских аварийных служб, учебно-тренировочный центр по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, научно-исследовательский и просветительский центры, институт проблем Балтийского моря, реабилитационный комплекс для временного содержания диких животных, стоянки судов природоохранного флота города с необходимой ремонтной и судостроительной базой, территории для тестирования и производства современных видов техники экологической направленности и визит-центр ООПТ с научно-исследовательскими мощностями.
Спроектируй «Голливуд» за 10 млн
В общем, планов громадье, и все они прекрасно смотрятся на бумаге. Вопрос в том, кто оплатит весь этот зелёный праздник. И здесь приходится перевести взгляд на «зону для инвестора». На днях комитет по развитию туризма заказал за 10 млн рублей коммерческую модель проекта. Согласно техническому заданию, всё делится на пять сегментов. Экокластер должен помимо прочего включать в себя фонтанный комплекс и единый центр экологии с музейным комплексом и экостанцией.
Рядом разместится рекреационный сегмент: санатории, бани, инфраструктура для активного отдыха и круглогодичный тематический парк развлечений с образовательными и развлекательными центрами. В культурно-развлекательный сегмент вошли многоуровневый концертно-театральный зал, интерактивный музейно-выставочный комплекс (кажется, один уже был в экокластере) и подводный ресторан. А ещё променады и благоустроенные набережные.
В коммерческом сегменте всё предсказуемо: торговые центры, бизнес-центры, рестораны, бары и гостиницы. Это не считая того подводного ресторана, который проходит по линии культуры. И ещё спортивно-развлекательный сегмент: яхт-клуб с яхтенной мариной, теннисные корты, велодорожки, дайвинг-центр и всесезонный спортивно-развлекательный центр зимних видов спорта, включающий крытый горнолыжный спуск и ледовую арену. Кажется, для полного счастья здесь не хватает только аэропорта с футбольным стадионом.
Проект предварительно оценили в 116 млрд рублей. Рассматриваются различные варианты взаимодействия с инвесторами, включая ГЧП. Масштаб замысла одновременно восхищает и пугает. Особенно если вспомнить, что один только стадион на Крестовском в Петербурге строили десять лет.
Как намыть клиентов
Впрочем, вице-президент Ассоциации риелторов Санкт-Петербурга и Ленобласти Александр Гиновкер считает, что рыночные перспективы у сказочного экогородка есть.
— Место неплохое с точки зрения логистики. Там проходит КАД по дамбе и рядом ЗСД в пяти минутах езды. Отсутствие жилых комплексов нестрашно, так как люди в такие места могут приезжать издалека, как в Диво-остров и Диснейленд, — заявил эксперт.
Он напомнил, что между обсуждаемой территорией и Сестрорецком планируется реализовать масштабный проект намыва территорий. Замысел компании «Северо-Запад инвест» включает в себя жилые кварталы для 60 тысяч человек.
— Вместе эти два проекта помогли бы эту территорию освоить и привести в порядок, — считает Гиновкер. — Привлечение средств возможно, но всё зависит от качества проработки решений и от общего инвестиционного климата.
По его мнению, город сможет повысить инвестиционную привлекательность проекта, если возьмёт на себя решение инфраструктурных вопросов. В противном случае будет сложнее.
Всё начнётся с яхт
Председатель совета директоров Агентства развития и исследований в недвижимости Андрей Тетыш также считает, что между намывом и экокластером «очевидна синергия», а потому многое будет зависеть от того, как удастся совместить планы по реализации обоих проектов. При этом на данном этапе он оценил экозамысел Смольного более сдержанно, хотя и похвалил за то, что на этот раз «слава Богу, хоть порядок цифр угадан» при оценке необходимых вложений.
— Я пока коммерческий потенциал вижу только у маломерных судов. Говорить о развитии яхтенного и маломерного транспорта у нас не приходится. В Скандинавии, как только начинается сезон — лес мачт. У нас в сравнении с Финляндией ничего нет: отсутствуют места базирования, причалы. Это история относительно живая, и она могла бы выступить локомотивом. Ко всем остальным идеям отношусь спокойно, — заявил Тетыш.
По его словам, экологическая тематика вряд ли может выступить локомотивом развития территории, так как пока Россия — не Дания, и соответствующего рынка практически нет. В результате из-за отсутствия синергии с бизнесом может появиться очередная дотационная площадка.
Отсутствие жилья по соседству, по мнению эксперта, отражается на перспективах и остальных сегментов: спортивного, рекреационного и коммерческого. На данный момент точка деловой активности в районе Горской отсутствует.
— Это слишком огромная идея для Лисьего Носа, а от мегаполиса это достаточно далеко. Элементарно: официантов столько где нанять? — рассуждает Тетыш.
Он отметил, что на перспективы проекта может повлиять появление знаковых точек социокультурного взаимодействия, а также готовность Смольного плотнее работать с экспертным сообществом, в частности, с профессионалами в области недвижимости, экологии и того же яхтинга. Не секрет, что в городской администрации при реализации масштабных проектов нередко об этом очевидном рецепте забывают.
