Автоэксперт назвал признаки, которые предупреждают о скорой поломке двигателя

Необычные звуки, изменение цвета выхлопа, потеря мощности и большой расход масла. Это всё может быть сигналом того, что с двигателем машины начались проблемы. Если заметить их вовремя, можно избежать очень дорогого ремонта, рассказал «Известиям» автоэксперт Евгений Липовицкий.

Одним из первых тревожных признаков может стать металлическая стружка в моторном масле. Чтобы её заметить, нужно регулярно проверять подкапотное пространство и состояние масляного фильтра при замене. В идеале масло должно оставаться чистым. Если же в нем или в фильтре появились частицы металла, значит, детали внутри мотора сильно трутся друг о друга.

— Стружка означает, что возникает трение без достаточного количества смазки. Причина может быть в коленвале, вкладышах, задирах в цилиндрах, проблемах с впрыском топлива или топливным насосом высокого давления. В такой ситуации требуется тщательная диагностика, — объяснил автоэксперт.

Также водителей должна насторожить потеря мощности. Те, кто давно за рулём своей машины, обычно сразу чувствуют, что она стала хуже разгоняться. Это может случиться как из-за забитого фильтра или неисправного датчика, так и из-за серьёзной поломки самого мотора.

Кроме двигателя, нужно следить и за коробкой передач. Любые рывки, пинки или задержки при переключении требуют обращения в сервис. Эксперт напомнил, что масло в коробке нужно менять регулярно: в роботах и вариаторах — каждые 40 тыс. км, а в обычных автоматах — раз в 60 тыс. км.

О проблемах говорит и нестабильная работа на холостом ходу. Если машину начинает «трясти» или чувствуются сильные вибрации, возможно, в цилиндрах упало давление.

— Отдельное внимание стоит уделять посторонним звукам. Глухой стук может указывать на проблемы с коленчатым валом, звонкие металлические призвуки на холостых оборотах — на износ шатунных подшипников, а приглушенные постукивания могут быть связаны с износом поршневой группы, — добавил Липовицкий.

Ещё один важный симптом — цвет дыма из трубы. Голубоватый дым означает, что в двигателе горит масло, чёрный — что есть проблемы с топливом, а белый может указывать на утечку охлаждающей жидкости внутрь мотора. В норме масло не должно «уходить» заметно для водителя, а на свечах зажигания не должно быть чёрных отложений.

Чтобы мотор прослужил дольше, эксперт советует менять масло чаще, чем указано в сервисной книжке. Если вы в основном ездите по городу с его пробками, лучше делать это каждые 5–6 тыс. км. При частых поездках по трассе интервал можно увеличить до 8–9 тыс. км. Также во время каждого техобслуживания важно проверять радиаторы и трубки на предмет протечек.

Ранее 78.ru писал, как некачественный бензин из канистры убивает двигатель.