Строители испытали новую технологию укладки бетонного фундамента для ВСМ

Строители группы компаний «Нацпроектстрой» протестировали технологию, с помощью которой можно укладывать бетонный фундамент ВСМ Москва-Петербург по-новому.

Особенность трассы — безбалластный путь, который включает в себя слои прочного бетона. Основой является армированный фундамент, на который укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты.

Конструкция фундамента должна быть точной: отклонения по высоте не должны превышать 5 мм.

— Для укладки применяют автоматизированный комплекс из трёх машин. Скорость укладки — до 1 метра в минуту. На протяжении всего цикла геодезист с нивелиром контролирует высотные отметки, — говорится в сообщении ГК «Нацпроектстрой».

После испытания технологии, специалисты подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке Саблино — Тосно Октябрьской железной дороги. На территории, подверженной нагрузке от проходящих «Сапсанов» будут испытывать всю конструкцию пути в сборке: от фундамента до рельсовой плиты.

Ранее Марат Хуснуллин оценил текущий этап реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва — Петербург.