Права заберут, без ОСАГО оштрафуют, утильсбор повысят: что изменится для водителей в 2027

Что изменится для водителей в 2027 году

Новый год точно принесёт автомобилистам изменения: многие из них были запланированы заранее и стали продолжением тех новшеств, которые уже появились в текущем году. Однако будут и те, которые начинают работу именно в 2027 году.

Медицинский контроль станет автоматическим

Это новшество называют главным среди всех изменений 2027 года. Его суть в том, что МВД сможет в автоматическом режиме получать данные из медицинской системы о том, какие заболевания, запрещающие управление транспортным средством, выявлены у водителей. Справки будут фиксироваться в Единой государственной информационной системе в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ), к которой получит доступ Госавтоинспекция.

На практике это означает, что если у человека с водительскими правами в любой момент, даже вне медосмотра, выявлено заболевание, при котором водить машину нельзя, об этом автоматически узнает ГАИ. Дальше водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование, и тогда возможны три варианта:

• диагноз не подтверждается, и права остаются у водителя,
• диагноз подтверждается, и действие прав прекращают,
• водитель не пришёл на медкомиссию, действие прав также прекращают.

Прекращение прав — это важная формулировка: оно не равно лишению прав, которое может назначить только суд в качестве наказания. Прекращение — медицинская мера, и если болезнь пройдёт, права вернут.

Новые правила вступят в силу с 1 марта 2027 года.

Экзамен на права продолжит меняться

Экзамен на получение прав для управления машиной уже начал меняться в 2026 году. Так, теперь практический экзамен назначают не позднее 60 дней после сдачи теории, за любой гаджет или шпаргалку на теоретическом экзамене результат аннулируют и дадут пересдать только через год, а если не сдать практику в течение полугода, придётся пересдать теоретический экзамен. Кроме того, курс практики для категории B вырос с 38 до 42 часов.

А с 1 марта 2027 года введут дополнительные изменения. Часть из них касается теоретического экзамена: теперь компьютер будет фотографировать кандидата, а в экзаменационных классах поставят оборудование для аудио- и видеозаписи. Кроме того, поскольку усиливается цифровизация, теперь можно будет не приносить бумажную медсправку, если она уже есть в ЕГИСЗ, а если её срок истекает между подачей заявления и выдачей прав, выдачу приостановят до получения новой справки.

Документы можно будет предъявить в MAX

Формально водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства можно предъявлять через мессенджер MAX уже с 8 сентября 2026 года — согласно постановлению правительства, цифровой ID мессенджера юридически приравнен к пластиковым правам и физическому СТС.

Однако технической возможности проверять цифровой ID у инспекторов пока не появилось — Минцифры обещало её запустить в ближайшие месяцы. Значит, полное внедрение переносится на 2027 год, а до этого времени документы лучше по-прежнему носить с собой.

ОСАГО будут проверять по камерам

Ещё одна уже принятая инициатива получит возможность для реализации только в 2027 году. Формально 23 марта 2026 года вступил в действие закон, согласно которому за отсутствие ОСАГО можно выписывать штраф по камерам, но не чаще раза в сутки, независимо от того, сколько камер увидят и зафиксируют машину без страховки за день.

Однако до сих пор система пока не внедрена: распознавания номера недостаточно, требуется связь с базой страховщиков, чтобы избежать ошибок. Внедрение планируют на первую половину 2027 года, возможно даже, на 1 марта, но точной даты пока нет.

Утильсбор снова повысят

Утилизационный сбор в 2027 году ждёт очередное повышение, причём сразу с 1 января. Его коэффициенты вырастут на 10–20% в зависимости от категории машины. Больше всего вырастет ставка для машин с двигателями мощнее 160 лошадиных сил, объёмом более 3,5 литра и старше трёх лет.

Не затронет это повышение тех, кто ввозит автомобиль для личного пользования, а не для продажи — правда, он должен быть мощностью до 160 лошадиных сил. Именно от мощности теперь в первую очередь зависит льгота, и если ввозить машину с более мощным мотором даже для себя, всё равно придётся уплатить коммерческий утильсбор.

Повышение утильсбора будет продолжаться по графику вплоть до 2030 года.

Кроме того, в рамках борьбы с серыми схемами импорта через страны ЕАЭС, которые в том числе позволяют уплачивать льготный утильсбор и неполные таможенные пошлины, предполагается ужесточение таможенного контроля. Теперь придётся оплачивать полную ставку утильсбора и пошлин, которые будут действовать на момент фактического оформления авто в России.

Что изменится для таксистов

Некоторые изменения затронут водителей такси. Например:

• повышение локализации в такси: с 1 января 2027 года повышается количество баллов, в соответствии с которым машину признают локализованной, однако самозанятым водителям до 2033 года можно будет работать на личной нелокализованной машине,
• техосмотр проверят по базе: операторам пунктов техосмотра разрешат проверять машины по базе ФГИС «Такси», чтобы узнать, разрешено ли в этом авто перевозить пассажиров,
• ГИБДД взаимодействует со страховщиками: отсутствие страховки обнаружится мгновенно, и управление авто с просроченной диагностической картой станет практически невозможным.

Какие изменения возможны в 2027 году

Некоторые инициативы уже выдвинуты правительством или депутатами Госдумы, однако пока не приняты и не стали законами. Будут ли они приняты, неизвестно, особенно в текущем виде, но в любом случае к ним стоит быть готовыми.

Повышение штрафов

В октябре 2026 года в Госдуму внесли законопроект МВД о повышении штрафов за езду без прав или с просроченными правами. За первое нарушение предлагается поднять штраф до 15–30 тыс. рублей, повторное — 30–50 тыс. рублей, при этом скидки в 25% за быструю оплату не будет.

Есть и другие инициативы, которые касаются уже отмены штрафов. Так, на обсуждении находится законопроект об отмене 28 штрафов за проступки с минимальной общественной опасностью — например, за забытые дома права. Ещё один законопроект предлагает за первое негрубое нарушение, зафиксированное камерой, выносить предупреждение вместо штрафа.

Повышение выплат по ОСАГО

Есть вероятность, что с 1 марта 2027 года поднимут выплаты по ОСАГО пострадавшему за вред здоровью. Сейчас лимит составляет 500 тыс. рублей, а предлагается поднять его до 2 млн рублей. Пока закон не принят, но шансы на его принятие высоки.

Кроме того, есть вероятность, что поднимут и лимит выплат за повреждённую машину. Однако пока нет консенсуса, до какой суммы его поднимать, хотя все согласны, что лимит в 400 тыс. рублей устарел. С другой стороны, есть опасность, которую фиксируют Конституционный суд и Минфин: автоюристы злоупотребляют правом и взыскивают со страховых компаний огромные суммы при незначительном ущербе.

Главная же опасность для самих водителей — это повышение стоимости полиса ОСАГО, которое неизбежно из-за повышения лимитов.

Поправки в ПДД от Минтранса

Совсем недавно Минтранс вынес на общественное обсуждение новый пакет поправок в Правила дорожного движения. Изменения могут затронуть всех, от обычных водителей до курьеров на СИМ. Кратко расскажем, какие изменения предлагает ведомство:

• отказ от срока действия правил: сейчас они принимаются до определённой даты, к примеру, текущие действуют до 1 марта 2029 года, Минтранс же предлагает перейти к схеме постоянного точечного обновления вместо принятия полных новых кодексов,
• остановка и стоянка: запретят остановку на разводных мостах и в зоне рядом с железной дорогой, если авто мешает поездам, кроме того, рядом с автобусными остановками нельзя будет останавливаться ближе 5 метров, коммерческим такси запретят «ночевать» в жилых зонах, а велосипеды и СИМ обзаведутся своими лимитами — для них остановкой будет считаться прекращение движения до 15 минут и оставлять их можно будет только в специальных зонах,
• перекрёстки и обгон: выезжать на «вафельницу» при пробке за ней запретят даже для поворота направо или налево, обгон полностью запретят на любых, даже нерегулируемых перекрёстках, а разворот через диагональные пешеходные переходы, наоборот, разрешат,
• СИМ и мототехника: двигаться по дорогам запретят на любой технике, которая не зарегистрирована в ГИБДД и не указана в правилах, велосипеды станут полностью механическими — велосипеды с электродвигателями перенесут в категорию СИМ, электросамокаты и электровелосипеды мощностью свыше 250 Вт и до 4 кВт перейдут в категорию мопедов, а курьерским СИМ запретят движение по тротуарам.

Интересно, что новая градация СИМ позволит возить пассажира на мопеде (правда, в шлеме), а вот для маломощных СИМ вводится полный запрет на перевозку пассажиров, в том числе детей. При переходе проезжей части водители СИМ обязаны спешиваться, зато им разрешат выезжать на полосы для автобусов, как и мопедам, и велосипедов. Кататься на СИМ можно будет только с 16 лет.