С конвейера — в карьер! Когда ждать роста цен на рынке новых авто в 2026 году

Кто не заметит повышения цен на авто?

Средневзвешенные цены на новые автомобили в России в декабре 2025 года увеличились на 10% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, рассказал на днях исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. По его словам, стоимость машин выросла в среднем до 3 млн 480 тыс. рублей. Как она будет корректироваться в 2026-м, эксперт прогнозировать не рискнул, но подчеркнул: есть предпосылки, что «железные кони» в течение наступившего года будут, увы, только дорожать.

Между тем, его коллега, глава «Автостата» Сергей Целиков в своём телеграм-канале рассказал, что некоторые автопроизводители уже начали переписывать прайс-листы с января этого года — в среднем на 2—4%. По словам эксперта, в таких действиях были замечены, например, LADA, «Москвич», УАЗ, Belgee, Solaris, Chery, Omoda, Tenet, Tank и другие.

По мнению Сергея Целикова, увеличение стоимости на 40—80 тыс. рублей многие потенциальные покупатели могут и не заметить.

— Рост на 100—300 тыс. — это уже более серьёзно. Но и это лишь первые корректировки, за которыми последуют и следующие. Возможно, ежемесячно, а возможно, и чаще, — предположил он.

Три причины роста цен на автомобили

О планах по увеличению цен на ряд моделей «АвтоВАЗ» отчитался ещё «под ёлочку», 30 декабря 2025 года. Примерно на 2% было решено поднять цены на Lada Granta, Iskra, NIVA Legend и NIVA Travel. А вот стоимость Lada Aurus и Largus обещали даже снизить на 14% и 3,8%.

— Несмотря на инфляцию 2025 года, а также вводимые налоговые изменения, средняя индексация цен по модельному ряду LADA составит всего 0,5%, — отмечалось в сообщении компании.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов и многие эксперты пожимают плечами: объяснить подорожание как раз на 2% очень просто. На них с 1 января вырос НДС (с 20 до 22%).

Между тем, именно для авторынка на НДС «наслоился» выросший дважды утильсбор: с 1 декабря 2025 и 1 января этого года. Хотя в первом случае вернее говорить об изменении методики расчёта, когда повышенные ставки ввели для авто с мощностью двигателя более 160 л. с.

Так, по данным «Коммерсанта», GAC поднял цены на модельный ряд в целом на 100—500 тыс. рублей. «Китайцы» известны тем, что давно применяют мощные двигатели.

Николай Иванов готов назвать и третью причину: на увеличение стоимости машин влияет отмена скидочных программ на некоторые модели различных брендов.

— Какого-то аномального роста цен точно нет. В среднем в массовом сегменте цены в денежном выражении выросли на 50—100 тыс. рублей. Так, часть машин Geely подорожала на 60–70 тыс. рублей, а Belgee — на 40–80 тыс. рублей. Некоторые модели премиум сегмента подорожали сильнее, на 200–300 тыс. Например, TANK 700 прибавил к стоимости 300 тыс. рублей, — рассказывает он.

Успешные марки, не испытывающие проблем со сбытом, подняли цены сильнее, поясняет СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов. А бренды, чья рыночная перспектива туманна и прошлый год был преодолён в основном за счёт демпинга, в меньшей степени скорректировали свои прайс-листы.

Когда будет следующее подорожание машин

Следующий скачок цен может произойти в любой момент, считает Юрий Чистов. Для этого достаточно более или менее серьёзного ослабления рубля.

— Но даже если курс останется стабильным, вряд ли весной удастся избежать очередного повышения цен на новые автомобили, на процент-другой. Инфляция, тренд на повышение ставок утилизационного сбора, рост логистических издержек — всё говорит нам о том, что машины будут дорожать. В 2025 году на рынке тоже было достаточно факторов, способствующих росту цен. Но их в значительной степени нейтрализовал переизбыток новых автомобилей на складах, импортёрам и дилерам требовалось разморозить вложенные «в железо» средства, что сдерживало рост стоимости. Сейчас такого фактора нет, — поясняет он.

На возможную корректировку стоимости новых авто в сторону увеличения указывает и генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич. Готов он назвать и более конкретный срок: начало марта.

Сергей Целиков ожидает, что за ближайшие 3 месяца рост цен может составить от 2 до 10% на разные модели и модификации. В среднем это будет 5—6%.

Генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский тоже считает, что очередная волна подорожаний может прийтись на март.

— Скорее всего, будет зависимость между курсом юаня и рубля. Возможно, часть автомобилей, завезённых по-старому утильсбору, будет продана, и цены на новые автомобили тоже будут скорректированы исходя из текущих факторов, — рассуждает он.

Здесь есть три принципиальных момента. Во-первых, весной ставки утильсбора традиционно корректируются. Кроме того, к этому моменту, как напоминает Сергей Удалов, должна наступить некая определённость с планами и практикой Центробанка по ужесточению выдачи кредитов населению. Предполагается, что получить займ смогут только официально трудоустроенные россияне с подтверждёнными доходами. Поясним, что речь идёт о кредитах от 1 млн рублей.

Это на какое-то время «отрежет» часть потенциальных покупателей и усложнит жизнь автодилеров, пока рынок не приспособится. Либо кредиты сильно подорожают по условиям.

— Об этом говорили давно. Но теперь есть понимание, что отсрочек и поблажек больше не будет, — подчёркивает он.

Наконец, по итогам того же 2025-го, по данным «Автостата», импорт новых машин в РФ сократился на 26% до 50,3 тыс. штук, и такой тренд только будет набирать обороты в 2026-м. Многие нацелились на локализацию сборки в РФ, но не у всех такие планы воплощены в жизнь.

Динамика продаж авто в России

По данным Сергея Удалова, по итогам прошлого года в РФ было реализовано 1,236 млн новых авто. Это на 16% меньше, чем в 2024 (1,571 млн единиц), но тогда по сравнению с 2023-м был рекордный прирост в 50%. Этот год при базовом раскладе повторит итоги 2025-го. При наилучшем сценарии прирост ожидается в 10% (до 1,46 млн). Но в такие показатели мало кто верит. При наихудшем варианте падение составит 10% (1,2 млн).

— Мы давали оптимистичный прогноз на 2026 год в конце 2025 года, но сейчас наш оптимизм заметно снизился. Прежде всего, это связано с нестабильностью в геополитической ситуации во всём мире. Это не добавляет оптимизма покупателям автомобилей и скорее влечёт откладывание шагов по покупке. При этом мы ждём, что всё равно будет рост продаж по отношению к 2025 году из-за снижения ключевой ставки банка РФ, — делится Андрей Ольховский.

Николай Иванов согласен: объём рынка новых автомобилей в 2026 году будет примерно таким же, как и в 2025-м.

— То есть 1,3—1,350 млн штук. На данный момент не видно какого-то выраженного драйвера для бурного роста количества продаж новых автомобилей, — полагает он.

Между тем, надеются участники рынка и на то, что в 2026-м станет более понятным и простым механизм лизинга авто для физических лиц, условия по которому до сих пор для большинства россиян были непривлекательны. Во-первых, платежи по этому варианту выше, чем по автокредиту, а любое действие (выезд за границу, иногда — в другой регион, модернизацию машины) пока приходится согласовывать с лизингодателем.

Статья подготовлена с использованием данных аналитического агентства «Автостат».