Албин представил проект города-спутника «Южный» известному сингапурскому архитектору

Александр Беглов: Мы готовы подумать над станцией метро в аэропорту Пулково

Аэроэкспресс опять меняет курс: теперь к жилью?

<p class="md-block-unstyled">О том, что компания УК «Старт Девелопмент» Захара Смушкина заинтересована в заключении концессионного соглашения с городом по строительству 8 новых станций метро, в том числе в аэропорту «Пулково» и конечной остановкой в городе-спутнике «Южном», стало известно накануне, 11 марта. Тогда в городских СМИ сообщалось о планах девелопера вложить в развитие подземки в южном направлении 160 млрд рублей. Дело в том, что в рамках города-спутника «Южный»  УК «Старт Девелопмент» на территории 2,2 га  намерен возвести 9 млн «квадратов» недвижимости, в том числе, свыше – 4 млн кв. метров жилья. Здесь же должен разместиться кампус-кластер ИТМО. Очевидно, что в дальнейшем встанет вопрос с транспортной доступностью новых объектов.</p><h3 class="md-block-header-three">Без конкретики</h3><p class="md-block-unstyled">Во вторник, 12 марта, в компании официально подтвердили информацию об интересе к участию девелопера в возведении метро. Однако от комментариев по объему инвестиций и конкретных деталей проекта отказались. </p><blockquote class="md-block-blockquote">— Мы действительно заинтересованы в сотрудничестве с городом по данному направлению. Но говорить о том, сколько денег планируется вложить, по какой схеме планируется вести строительство, и когда будет принято окончательное решение, пока рано, —подчеркнули в УК «Старт Девелопмент». </blockquote><figure class="md-block-image md-block-image-has-caption"><img src="https://78.ru/images/uploads/1552403315434.jpg" alt="Фото: globallookpress.com/ Komsomolskaya Pravda" /><figcaption className="md-block-image-caption">Фото: globallookpress.com/ Komsomolskaya Pravda</figcaption></figure><p class="md-block-unstyled">В настоящее время в отраслевой схеме развития городского метрополитена до 2035 года обозначена возможность продления Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково». Однако ветка намечена лишь пунктиром. Дело в том, что при составлении документа власти Петербурга никак не могли определиться: тянуть ли в «Пулково» метро или аэроэкспресс. Накануне действующий губернатор Северной столицы Александр Беглов усомнился в целесообразности аэроэкспресса, если не тянуть это ветку для новостроек южного направления. При этом в отраслевой схеме развития метрополитена о возможности строительства новой станции метро в городе-спутнике «Южном» вообще ничего не говорится. </p><h3 class="md-block-header-three">Беспрецедентный проект </h3><p class="md-block-unstyled">Опрошенные 78. ru эксперты заявленные УК «Старт Девелопмент» планы называют беспрецедентными для России и заграницы.</p> <div id="adfox_16189978387917909"></div><p class="md-block-unstyled">Как отмечает представитель Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин, в частности, речь идет о рекордной сумме планируемых вложений. «В Будапеште, например, трамвайные линии к одному из магазинов IKEA проложены за счет компании, но это совсем не сравнимые объекты», - поясняет он и добавляет, что в настоящее время возведение 1 км подземки обходится в 10 млрд рублей, а еще необходимы затраты на предварительные работы, выкуп участков, приобретение подвижного состава и т.д. </p><figure class="md-block-image md-block-image-has-caption"><img src="https://78.ru/images/uploads/1552402955827.jpg" alt="Фото: globallookpress.com/ Stefan Kiefer" /><figcaption className="md-block-image-caption">Фото: globallookpress.com/ Stefan Kiefer</figcaption></figure><p class="md-block-unstyled">По словам эксперта транспортного развития территорий института &quot;Урбаника&quot; Илья Резникова, о полноценных проектах частного метро в России ничего неизвестно. В Москве  был реализован проект софинансирования  возведения отдельной станции, на линии, построенной городом. Отметим, речь идет о станции «Мякинино», которую за 600 млн рублей компания Crocus Group попросила разместить на территории своего торгово-развлекательного комплекса. </p><blockquote class="md-block-blockquote">—Подобные проекты частного метро существовали разве что в первой половине 20-го века на Западе, например, в Нью-Йорке или Берлине. Но в результате такие линии впоследствии были выкуплены городами, а некоторые технические сложности остались там до сих пор, так как разные ветки были построены с применением несовместимых нормативов (а изначально не имели между собой даже пересадок). Например, они хотят строить отдельную ветку или продолжать первую линию? Если проект и вправду будет реализоваться на условиях того, что девелопер предоставляет некий «кредит» городу, а город его потом выплачивается долгие годы – то это представляется хотя бы понятным, пусть и спорным. В принципе я поддерживаю необходимость появления метро в &quot;Пулково&quot;, однако зачем оно в город-спутнике &quot;Южном&quot;, мне неясно. Там имеется действующая железнодорожная линия, которую вполне можно задействовать, — пояснил эксперт.</blockquote><figure class="md-block-image md-block-image-has-caption"><img src="https://78.ru/images/uploads/1552403094980.jpg" alt="Фото: globallookpress.com/ Ingo Schulz" /><figcaption className="md-block-image-caption">Фото: globallookpress.com/ Ingo Schulz</figcaption></figure><h3 class="md-block-header-three">Вынашивали годами </h3><p class="md-block-unstyled">Отметим, что планы по строительству так называемого частного метро в Смольном вынашивали с нулевых годов. Но дальше разговоров дело не зашло. К идее развития подземки на частные деньги чиновники Смольного неожиданно вернулись в марте прошлого года на MIPIM-2018. И тогда впервые прозвучала идея привлечения инвесторов к строительству станции для продолжения Кировско-Калининской линии в «Пулково», но год назад инвесторов не нашлось. </p><p class="md-block-unstyled">В 2016 году исполнительный директор МФК «Лахта Центра» Александр Бобков заявил о возможности строительства первой станции частного метра для решения транспортной доступности комплекса. Он даже упоминал о встрече с некими заинтересованными китайскими компаниями. Но дальше разговоров дело так и не пошло. В 2018 году была сдана в эксплуатацию станция метро «Беговая». От нее можно дойти пешком до МФК за 20 минут, а на машине удастся добраться за 5 минут. Так что данная частная станция метро вряд ли появится. </p><p class="md-block-unstyled">Также стоит отметить, что плану по началу возведения города-спутника «Южный» УК «Старт Девелопмент» не раз сдвигала. Например, девелопер обещал выйти на стройплощадку еще в 2016 году, но так пока этого и не сделал. А о самой компании слышно лишь в связи с планами по возведению кампуса ИТМО. Так что не исключено, что планы еще могут и не воплотиться в жизнь. </p>

Компания УК «Старт Девелопмент» официально подтвердила свою заинтересованность в строительстве на условиях концессии новых станций метро в направлении города-спутника «Южный». Эксперты рассказали, где заграницей и в России пытались реализовать такие 

Амбициозные планы. Эксперты оценили перспективы строительства частного метро в Петербурге

Хабенский стал машинистом электропоезда метро ради клипа Гребенщикова

В Смольном заявили, что все работы «Метростроя» приняты и оплачены заказчиком

<p class="md-block-unstyled">Пробный поезд по первой линии Ленинградского метрополитена от «Автово» до «Площади Восстания» прошёл 8 октября 1955 года, почти за месяц до официального открытия подземки. Машинистом состава был Алексей Тимофеевич Денисов. Об этом сообщается на странице петербургского метрополитена в Telegram-канале.</p><p class="md-block-unstyled">Алексей Денисов родился в 1927 году в Москве в семье рабочего-железнодорожника. Работал слесарем, помощником машиниста и машинистом в Московском метрополитене.</p><p class="md-block-unstyled">В 1976 году был назначен на должность начальника Ленинградского метрополитена. Именно при нём была внедрена система дистанционного управления эскалаторами. За годы его работы были открыты семь станций и одно электродепо.</p><p class="md-block-unstyled">Напомним, ранее в петербургском метро <strong class="md-inline-bold"><a class="md-inline-link" href="https://78.ru/news/2019-02-19/v_metro_rasskazali_zachem_kabine_mashinista_glazki">рассказали</a></strong>, зачем кабине машиниста «глазки».</p>

Именно при нём была внедрена система дистанционного управления эскалаторами.

В петербургском метрополитене назвали имя первого машиниста подземки

Фото: пресс-служба аэропорта Пулково

Фото: globallookpress.com/ Komsomolskaya Pravda

Фото: globallookpress.com/ Arne Dedert

Фото: globallookpress.com/Ekaterina Tsvetkova

Фото: пресс-служба Петербургского метрополитена

Смольный

Пулково 

Метро

Бизнес

availableAt

blockSlug

slug

ArticleQuery_Slug_Query

viewer

publicationFeed_viewer

relatedBlock_viewer

article

articleWithRelated

configurableBlock

query ArticleQuery_Slug_Query(
  $slug: String
  $id: ID
  $blockSlug: String
  $availableAt: String
) {
  publicationFeedViewer: viewer {
    ...publicationFeed_viewer_2rTUUi
    id
  }
  blockViewer: viewer {
    ...relatedBlock_viewer_XeZ0m
    id
  }
  viewer {
    article(slug: $slug, availableAt: $availableAt) {
      ...publication_article
      id
    }
    id
  }
}

fragment LinkedArticles_article on Article {
  linkedArticles {
    ...newsGroupItem
    id
  }
}

fragment newsGroupItem on Article {
  id
  slug
  semanticSlug
  title
  lead
  categoryName
  sectionName
  availableAt
  preview {
    filename
    type
    description
    id
  }
  combinedPreviewVideo {
    filename
    type
    description
    id
  }
  authorName
  section
}

fragment publicationFeed_viewer_2rTUUi on Viewer {
  articleWithRelated(first: 1, id: $id) {
    edges {
      node {
        id
        ...publication_article
        __typename
      }
      cursor
    }
    pageInfo {
      endCursor
      hasNextPage
    }
  }
}

fragment publication_article on Article {
  id
  slug
  semanticSlug
  categoryName
  section
  title
  lead
  bodyHtml
  category
  authorName
  author
  availableAt
  updatedAt
  previewAttribution
  combinedPreviewVideo {
    id
    filename
    description
  }
  preview {
    filename
    type
    description
    id
  }
  topics {
    id
    name
    slug
    semanticSlug
  }
  seoTitle
  seoDescription
  seoKeywords
  ...LinkedArticles_article
}

fragment relatedBlock_viewer_XeZ0m on Viewer {
  configurableBlock(slug: $blockSlug) {
    id
    type
    config
  }
}
