Вторая волна: почему на АЗС в Петербурге снова очереди
Петербургский топливный кризис, казалось бы, остался позади ещё в августе, когда власти официально отчитались о нормализации ситуации. Однако очереди на заправках вновь появились в Петербурге и Ленобласти. Причины всё те же — логистические сбои на фоне атак на перерабатывающие предприятия.
На недавнем заседании подкомиссии по обеспечению бесперебойного функционирования отдельных отраслей экономики вице-премьер России Александр Новак доложил о мерах по поддержке стабильности внутреннего рынка топлива. В частности, правительство запретило экспорт автомобильного бензина, дизельного топлива и авиакеросина.
Пока каждый субъект справляется с ситуацией как может. Где-то вводят ограничения на отпуск, а где-то и вовсе переходят на режим «чёт-нечёт».
Что случилось в сентябре на заправках в Петербурге
В Санкт-Петербурге наблюдается новый виток топливного дефицита. На некоторых автозаправочных станциях автомобилисты вынуждены стоять в длинных очередях, а где-то бензина нет вообще.
По наблюдениям 78.ru, например, на заправке «Роснефть» по адресу Александровский парк, 8 в наличии оказалось всё, кроме АИ-98 и АИ-100. При этом на подъезде к АЗС выстроилась огромная очередь.
Иначе обстояли дела на «Газпромнефти» (Выборгская набережная, 57): очереди здесь не было, но и бензина тоже — в продаже оставался только дизель. Та же картина — на «Тебойле» на Белоостровской, 8 и на проспекте Маршала Блюхера, а также у «Татнефти» на проспекте Маршала Блюхера, 2. На «Лукойле» (Литовская улица, 5) очереди также не наблюдалось — стоять было просто не за чем.
Единственной точкой, где бензин ещё оставался, помимо «Роснефти», стала заправка «Сургутнефтегаза» (Песочная набережная, 30). Здесь очередь стояла, но топливо заканчивалось: на АЗС повесили объявление, что бензина осталось в колонках лишь на 20-30 машин.
В пресс-службе ПАО «ЛУКОЙЛ» на запрос 78.ru сообщили, что продажи топлива осуществляются «с учётом его наличия или поступления, инфраструктурных возможностей доставки».
— В период высокого спроса на отдельных АЗС запасы топлива могут опускаться ниже стандартного уровня. В этих условиях могут быть временно ограничены продажи, что сохранит определённый запас в резервуарах АЗС для бесперебойного обеспечения экстренных служб, правоохранительных органов и бюджетных организаций до поступления новых партий топлива на автозаправки. При этом предпринимаются все необходимые меры по снабжению розничных потребителей, — объяснили в компании.
С мая по начало сентября 2026 года средняя цена бензина в Санкт-Петербурге выросла на 1,6%, а в Ленинградской области — на 6,5% пишет РБК Петербург со ссылкой на данные Росстата. Отдельные виды топлива подорожали заметнее — до 101,99 рубля. При этом в Северной столице бензин по-прежнему остаётся относительно дешёвым на фоне других регионов: почти на 10% ниже среднероссийского уровня.
Страдать от нехватки бензина приходится не только автомобилистам, но и тем, кто ездит на общественном транспорте. Уже несколько дней подряд на заправке «Газпромнефть» на улице Королева, 47, горожане наблюдают огромную очередь из автомобилей. Напротив АЗС расположена автобусная остановка, однако подъехать к ней автобусы не могут: всё занято машинами, ожидающими заправки. В результате общественный транспорт вынужден останавливаться прямо на проезжей части.
Такая ситуация создает серьёзные проблемы для людей. Позавчера пожилой мужчина упал при выходе из автобуса, рассказали 78.ru очевидцы. Разница между подножкой и асфальтом оказалась слишком большой, потому что автобус не смог прижаться к остановке. Мамы с колясками и другие пассажиры также испытывают трудности при посадке и высадке. Водители в пробке сигналят, создавая дополнительный шум и нервозность.
— Второй день такая ситуация на Королева, 47. Впереди находится с правой стороны следующая остановка у заправки «Газпром». Не пускают общественный транспорт — он весь стоит в левом ряду. Ему даже к остановке не подъехать, потому что весь правый ряд заняла очередь из автомобилей на заправку. Это безобразие. Не выйти, не зайти в автобус, — с такими словами засняла обстановку одна местная жительница.
Как отмечают местные жители, у заправки есть два заезда — с улицы Шаврова и с улицы Королева. Именно заезд с Королева и создаёт основную пробку, перекрывая доступ к остановке. Горожане предлагают ограничить или вовсе закрыть этот въезд, оставив только заезд с Шаврова. Люди уже обращались в службу 112, где им сообщили, что информация передана в ГИБДД. Однако, по словам жителей, пока ситуация не изменилась.
Как решают проблему с бензином
Летом 2026 года Петербург и Ленинградская область уже переживали первую волну топливного кризиса. Тогда крупнейшие сети АЗС ввели ограничение на продажу не более 40 или 100 литров бензина в одни руки. В комитете по энергетике и инженерному обеспечению пояснили, что данная мера носит профилактический характер и призвана противодействовать перекупщикам и злоупотреблениям.
Губернатор Петербурга Александр Беглов называл контролируемой ситуацию с поставками моторного топлива на АЗС контролируемой.
— Президент поставил чёткую задачу — обеспечить стабильность на рынке топлива. Правительство Санкт‑Петербурга в пределах своих полномочий ведёт постоянный мониторинг ситуации с моторным топливом на городских нефтебазах и автозаправочных станциях. Мы находимся в постоянном контактe с Министерством энергетики и операторами АЗС. Видим полную картину по городу, отслеживаем запасы на нефтебазах и поставки на заправки, — говорил градоначальник.
Власти призывали не драматизировать ограничения, поскольку указанный объём топлива физически невозможно залить в стандартный бак. В частности, с таким заявлением выступал председатель Законодательного собрания Петербурга Александр Бельский в эфире радио «Комсомольская правда». О том, что ситуация с бензином наладилась, официально сообщил в середине августа тот же Бельский.
В Смольном оценивали ситуацию с бензином в Петербурге как менее напряжённую, чем в других регионах, включая Москву. Соответствующее заявление сделал вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков в ходе прямого телеэфира 20 августа. Он отметил, что у города достаточно жёсткие контракты с топливными компаниями. Те по договорённости держат резерв для общественного транспорта, скорой помощи, пожарных и спецслужб.
В Ленобласти большинство заправок сняли ограничения в начале августа, сообщало ТАСС со ссылкой на губернатора региона Александра Дрозденко. По его словам, ситуация на топливном рынке региона тогда не позволяла «вздохнуть свободно», но и не ухудшалась.
Какие сервисы помогают найти бензин на заправках
Пока представители власти обсуждают, как стабилизировать ситуацию с топливом, первую реальную помощь автомобилистам предложили коммерческие компании и цифровые сервисы. Нередко эти платформы становятся главным ориентиром для тех, кто за рулём.
В Петербурге для автомобилистов доступно несколько сервисов, помогающих ориентироваться в ситуации с топливом. «Яндекс Go» и «Яндекс Заправки» предлагают интерактивную карту очередей на АЗС. Загруженность станций здесь рассчитывают с помощью алгоритмов, похожих на те, что применяются для прогноза пробок. Дополнительно система опирается на данные о заказах топлива через приложение и на ответы водителей, которые те дают сразу после заправки.
У 2ГИС тоже есть карта наличия бензина. Сведения о топливе берутся из транзакций «Сбера», а также из сообщений пользователей.
Также есть сервисы, которые целиком строятся на информации от самих водителей. Один из самых популярных — «ГдеБенз» (gdeBenz.ru). Здесь на карте видны статусы заправок: «есть бензин», «нет бензина» и т. д. А в карточке каждой АЗС указано время последних отметок — так можно понять, насколько свежие данные перед вами.
Чего не хватает для решения проблемы
На федеральном уровне правительство продлило запрет на экспорт автомобильного бензина, дизельного топлива и авиакеросина, а также временно разрешило производство и продажу топлива классов К2, К3 и К4. Вице-премьер Александр Новак поручил заранее определять объёмы импорта топлива, проработать соглашения о ценах с НПЗ и независимыми АЗС, усилить контроль за маркировкой топлива и модернизировать систему мониторинга топливного рынка.
В правительстве Ленобласти 78.ru подтвердили, что ситуация с топливом повторяет июльский сценарий: на ряде АЗС отгрузки снижены, а на отдельных станциях возможны перебои. При этом правительство Ленобласти поддерживает постоянный контакт с сетевыми операторами.
— Основная причина — в логистических сбоях на фоне атак на перерабатывающие мощности, поэтому власти перешли в ручной режим и синхронизируют действия со всеми крупными игроками. Сейчас прорабатываются варианты перенаправления поставок и специальные режимы работы, чтобы обеспечить приоритетное снабжение, однако на малых заправках напряжённость сохраняется. В связи с этим некоторые станции вводят ограничения на отпуск топлива, но ситуация держится на контроле, и аналогичные сложности мы уже проходили два месяца назад, пройдём и этот период, — отметил в комментарии 78.ru вице-губернатор Ленинградской области по экономическому развитию Егор Мищеряков.
Нынешний кризис не является локальной проблемой Северо-Запада и не может быть решён только ограничениями на заправках, считает российский политолог, политтехнолог, директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.
Эксперт также сомневается в корректности сравнения текущей ситуации с июньской, когда причиной перебоев называли удары по НПЗ. По его словам, тогда 70% производства было выбито, но позже президенту доложили о восстановлении и защите заводов.
— Нужно честно и объективно говорить о тех сложностях, которые есть. И если у нас проблемы с работающей промышленностью, об этом нужно честно говорить на всю страну, что обещали, что всё заработает, — не заработало, — подчёркивает Солонников.
Отдельная проблема — информационная. Существующие сервисы отслеживания заправок показывают текущее наличие топлива и очереди, но не дают главного: когда именно на конкретную АЗС прибудет бензовоз. В результате водители вынуждены часами стоять в очередях, тогда как кому-то было бы проще приехать ночью или ранним утром — если бы он знал точное время поставки.
Создать приложение с актуальной информацией о наличии бензина можно быстро, но для этого нужна кооперация всех участников рынка, уверен специалист по технической и информационной безопасности Сергей Трухачёв.
— Также в целом можно сформировать некую электронную очередь и рекомендацию, стоит ли ожидать или нет, потому что есть чёткое понимание: приехал бензовоз, сколько в нём литров и на сколько примерно машин и времени этого бензина хватит, — отмечает специалист.
Ключевая проблема — разрозненность данных. Топливным компаниям стоит создать единый агрегатор и обмениваться информацией через API и push-уведомления, считает эксперт.
— К процессу уже подключились банки, которые видят, когда и на какой заправке была оплата топлива, и начали отображать эти данные на картах. Если подключатся совокупно и банки, и АЗС, в целом получится хороший союз, который поможет облегчить и сэкономить какое-то количество времени, — говорит Сергей Трухачёв.
