Маршрут перестроен: как ремонт на Невском испытывает горожан и бизнес на прочность
Сколько продлится ремонт Невского
Напомним, что ремонт Невского проспекта начался 28 июня. Дорожное полотно обновляют на участке длиной 1,5 км — между площадями Восстания и Александра Невского.
Работы разбили на два этапа, чтобы минимизировать транспортные неудобства для петербуржцев.
Первый отрезок — от площади Восстания до Исполкомской улицы — уже обновили, уложив более 16 тыс. кв. м асфальта. На время работ дополнительно перекрывали перекрёстки с Суворовским проспектом, Дегтярной улицей, проспектом Бакунина, Харьковской улицей и Перекупным переулком. Отремонтированный участок открылся для движения 7 июля.
Сейчас идёт второй этап — с перекрытиями от Исполкомской до площади Александра Невского. Эта часть ремонта продлится до 14 июля. До середины лета останутся закрытыми также перекрёстки с Исполкомской улицей и улицей Профессора Ивашенцова, а Перекупной переулок стал односторонним.
На всё время ограничений водителям рекомендовали выбирать параллельные маршруты по набережным и Лиговскому проспекту. Пешеходам же оставили возможность пользоваться тротуарами, на перекрёстках оборудовали временные настилы.
Из-за ремонта изменились маршруты общественного транспорта, которые проходят по главной магистрали города. Автобусы № 8, 19, 24, 27, 46, 55, 58, 65, 132, 191, 253 и троллейбусы № 1, 14, 16, 22 теперь курсируют по изменённым или укороченным трассам.
В 2025 году Невский уже обновляли — на участке от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания, и нынешние работы стали их прямым продолжением.
Меньшее из возможных зол
Временное перекрытие главного проспекта традиционно сказывается на ситуации в центральных районах города. Однако нынешние работы прошли для горожан достаточно мягко, замечают опрошенные 78.ru эксперты.
При этом основная транспортная нагрузка легла на параллельные улицы, которые не рассчитаны на такой трафик, отмечает председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.
Как показали «Яндекс.Карты», в вечерний час пик вторника, 7 июля, пятибалльные пробки образовались на незакрытом участке Невского проспекта от площади Восстания, на части проспекта Бакунина, на Тележной, Дегтярной, 2-й Советской и Конной улицах.
«Красный» цвет обрели и соседние Суворовский проспект, Гончарная улица, участок 3-й Советской, Исполкомская и Херсонская улицы.
— Справляются улицы не лучшим образом, потому что не предназначены для такого потока. Именно поэтому ремонт и запланировали на лето — количество машин в городе меньше. Водители перестраиваются на Херсонскую и Тележную улицы, а также расходятся вправо и влево. При этом на объездных улицах введена платная парковка и запрет на остановку, что частично разгружает проезжую часть, — добавляет эксперт.
Автомобильный трафик на Невском проспекте оценивается в диапазоне 50-70 тыс. машин в сутки. В июле традиционно интенсивность трафика снижается. Так, например, по данным городского комитета по транспорту, в этот период один только пассажиропоток общественного транспорта падает приблизительно на 20%.
Невский проспект хоть и служит для автомобилистов транзитной артерией, его частичное перекрытие не создаёт критических проблем, считает исследователь городской среды Евгений Ваничев.
— При ограничении потока реальной беды не происходит. Машины переходят на правый берег Невы и на скоростные магистрали. Это прекрасно было видно ещё в период недавнего ремонта проспекта, — рассуждает собеседник 78.ru.
Для наземного общественного транспорта изменения тоже оказались терпимыми. Маршруты автобусов скорректированы таким образом, что путь удлинился на две‑три остановки, что в среднем добавляет к поездке около десяти минут, добавляет Валерий Солдунов.
Что касается подземки, то станции «Площадь Восстания», «Маяковская», «Невский проспект» и «Гостиный двор» и без ремонта являются одними из самых загруженных, подчеркнули в пресс-службе метрополитена.
С более серьёзными неудобствами пешеходам ещё предстоит столкнуться. Ведь впереди ремонт тротуаров Невского проспекта. Первый этап, по предварительной информации, начнётся 15 июля и охватит участок от дома 142 до дома 152. Далее работы разобьют на очень большое количество этапов, чтобы обойтись без полного закрытия магистрали.
Весь процесс займёт больше двух лет, рассказывали в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры. При этом гранитное покрытие тротуаров сохранят: плиты демонтируют, проверят на дефекты и уложат обратно на подготовленное основание.
Клиенты идут в обход
Сильнее всего ремонт на Невском проспекте влияет на арендаторов стрит-ретейла, особенно на тех, кто зависит от спонтанного пешеходного трафика и визуального контакта с витринами. В первую очередь это рестораны, кафе, магазины одежды, сувенирные лавки и другие виды бизнеса, для которых важны видимость входной двери, удобство подхода и возможность привлечь клиента «с улицы», отмечает директор департамента торговой недвижимости NF GROUP в Санкт-Петербурге Анна Лапченко.
По приблизительным оценкам, по Невскому проспекту ежесуточно проходит более 55 тыс. пешеходов. А согласно исследованиям урбанистов, 22% петербуржцев используют Невский проспект для прогулок, то есть все они являются потенциальной аудиторией для стрит-ретейла.
— Когда часть пространства перекрыта, установлены строительные ограждения или меняется привычная логистика движения пешеходов, часть потенциальных посетителей может просто не дойти до конкретной точки или выбрать более доступную альтернативу. Для автомобилистов дополнительным фактором становится усложнение подъезда и парковки, что также может снижать посещаемость отдельных объектов. В результате у арендаторов, ориентированных на потоковый спрос, в период ремонта может сокращаться трафик, а вместе с ним и выручка, — комментирует эксперт.
Как отмечают представители петербургского общепита, ремонтные работы у ресторанов снижают их посещаемость на 20-30%.
При этом негативный эффект не для всех одинаков. Сильнее всего страдают те, для кого критичны витрина, импульсная покупка и быстрый доступ. Бизнесы с устойчивой клиентской базой, доставкой, предварительной записью или сильным брендом переживают такие периоды менее болезненно.
В долгосрочной перспективе ремонт центральных улиц работает на повышение качества городской среды, но в моменте для арендаторов это дополнительный операционный риск, который важно учитывать в переговорах с собственниками и в финансовом планировании торговой точки.
