Сергей Гущин: биография бизнесмена

Сергей Гущин (Sergey Gushchin) — бизнесмен, разработавший собственную методологию создания и развития предприятий в транспортной отрасли. Его подход базируется на принципе полного цикла — от идеи до реализации. Сейчас развивает зарубежные активы, с 2023 года его бизнес не связан с РФ.

Гущин Сергей Анатольевич. Сведения о детстве и профподготовке

Гущин Сергей Анатольевич родился 28 апреля 1966 года в Воронеже. Детство будущего предпринимателя прошло в типичной для того времени рабочей семье, где ценились трудолюбие и ответственность. Интерес к техническим дисциплинам проявился у него очень рано. Активная внеклассная деятельность определила дальнейшее направление развития: благодаря кружкам авиамоделирования, судомоделирования и радиотехники Сергей Гущин приобрел базовое понимание механизмов и электронных устройств. Также увлекался боксом,

В 1981—1985 годах получал среднее специальное образование. Гущин Сергей — выпускник Воронежского монтажного техникума. Полученная специальность (техник-электромеханик) не была его первоначальной целью. Мечтая путешествовать по миру, он собирался стать моряком или учиться любой другой профессии, связанной с большим количеством командировок, но не прошел медкомиссию из-за плохого зрения.

В 1985 году Сергей Гущин окончил техникум. Дипломный проект был направлен на исследование автоматизированного преобразования этилбензола в стирол методом дегидрирования.

В 1999 году, уже имея опыт предпринимательской деятельности, Гущин Сергей Анатольевич завершил обучение на радиотехническом факультете Воронежского политехнического института. Два года спустя дополнил академическое портфолио дипломом экономиста и курсом переподготовки по направлению «Бизнес и финансы».

Профессиональная деятельность. Начало

Первый самостоятельный заработок Гущин Сергей получил во время летнего перерыва между окончанием средней школы и поступлением в техникум на промышленном предприятии Воронежа. Полученный опыт дал возможность не только проанализировать изнутри функционирование производственного объекта.

В 1987 году Сергей Анатольевич Гущин начал работать на заводе вычислительной техники. Его приняли в отдел, отвечавший за ремонт копировальных аппаратов. По долгу службы он обслуживал примерно десять организаций Воронежа, включая несколько железнодорожных компаний. Для города предприятие было единственным в своем роде — таких услуг больше никто не предоставлял. Сергей Гущин, биография которого позже будет связана с созданием конкурентных бизнес-моделей, наблюдал работу монопольной структуры изнутри. Это помогло ему осознать преимущества рыночных механизмов, когда они начали формироваться.

Стремясь повысить квалификацию, молодой специалист отправился на обучение в Ригу. Там Сергей Гущин освоил методы сервиса иностранной множительной техники, которая только начинала появляться в стране.

К началу 1990-х Гущин Сергей Анатольевич уже имел репутацию высококлассного профессионала и широкий круг деловых знакомств в городе. Установленные на данном этапе связи сыграли важную роль, когда в стране появилась возможность открывать частные предприятия.

Бизнес по ремонту копировального оборудования

На фоне экономических реформ начала девяностых многие увидели возможности для коммерческого предпринимательства. Началось бурное развитие частной инициативы в различных сферах, в том числе и в области обслуживания техники.

В этих условиях Гущин Сергей вместе со старшим товарищем основал компанию «Альфа-Сервис». Подтолкнувшим к данному шагу событием оказался индивидуальный заказ, позволивший молодому специалисту заработать полтора месячных оклада за одну услугу. Данный кейс наглядно показал перспективы независимой деятельности.

При создании фирмы будущие партнеры тщательно изучили правовые и экономические аспекты, отмечает Сергей Анатольевич Гущин. Они самостоятельно составили устав предприятия, пригласили на работу нескольких мастеров и бухгалтера.

Официальная регистрация компании Сергея Гущина состоялась 14 января 1992 года. В условиях дефицита сервисных центров фирма быстро нашла свою нишу на рынке. Основой успеха стал подход к работе: вместо реагирования на поломки внедрялась система профилактического обслуживания.

В поисках новых заказчиков предприниматели даже выезжали в Москву. Сергей Гущин вспоминает случай, когда копировальный аппарат пришлось перевозить в тамбуре поезда, организовав посменное дежурство. Клиентов находили через объявления в газетах — основной канал рекламы того времени.

В 1995 году произошел эпизод, в корне изменивший направление бизнес-деятельности, вспоминает Сергей Гущин. Биография предпринимателя могла сложиться иначе, если бы не интересное предложение от ЮВЖД. Железнодорожники, не имея наличных средств для оплаты услуг, предложили тариф на перевозки грузов. Так началось знакомство с транспортной отраслью.

Железнодорожная отрасль. Начало

В 1996 году Гущину Сергею поступило предложение присоединиться к созданию воронежского филиала компании «Петра». Эта организация занималась экспедированием грузов по железной дороге. Результаты первого месяца работы в транспортной сфере превзошли все ожидания, вспоминает Гущин Сергей Анатольевич. Полученный за 30 дней доход превысил годовую выручку от сервисного бизнеса, что стало решающим аргументом в пользу смены профессионального вектора.

Передав управление «Альфа-Сервисом» своему партнеру, Гущин Сергей полностью погрузился в изучение железнодорожной отрасли. Работа в экспедиторской компании позволила познакомиться с основными принципами организации перевозок и особенностями взаимодействия с РЖД.

В 1998 году экономический спад вынудил «Петру» свернуть деятельность на Юго-Восточной железной дороге. Но к этому времени уже зародился замысел нового проекта, который реализовал Сергей Гущин. Биография бизнесмена с этого момента и на протяжении последующих двух десятков лет будет напрямую связана с развитием частного железнодорожного сектора в России.

В конце 1997 года совместно с деловым партнером Сергей Анатольевич Гущин создал компанию «Трансгарант». Новая структура начала работу с оказания экспедиторских услуг, обеспечивая взаимодействие между грузоотправителями и железной дорогой. Это был первый шаг к формированию полноценного транспортно-логистического бизнеса.

Гущин Сергей и «Трансгарант»: хронология развития предприятия

В 2000 году в истории компании произошел поворотный момент — начало создания своего транспортного парка. Инициатива по покупке собственных вагонов открыла новую главу развития и позволила выйти за рамки чисто посреднических функций. Сергей Гущин вспоминает: на первых порах в распоряжение поступали бывшие в употреблении ТС, требовавшие технического обновления.

К 2004 году масштаб деятельности вызвал интерес со стороны крупных участников транспортного рынка. Итогом деловых встреч стала продажа половины бизнеса компании «Северстальтранс» (спустя время данный пакет выкупили обратно). Это сотрудничество значительно расширило территориальное присутствие и возможности по обслуживанию клиентов.

Период активного роста «Трансгаранта» под руководством Сергея Анатольевича Гущина характеризовался формированием уникальных корпоративных преимуществ:

· собственная система слежения за перемещением грузов в реальном времени

· филиальная структура на основных логистических маршрутах

· долгосрочные контракты с производственными гигантами

· нишевые решения для транспортировки специфических грузов

В 2006 году предприятие, которым управлял Сергей Анатольевич Гущин, удостоилось звания лучшего партнера государственного железнодорожного оператора. Сергей Гущин выстроил такую политику управления, при которой сотрудникам предлагалось не гнаться за количественными показателями, а выстраивать долгосрочные отношения с заказчиками.