Кто выиграет и заплатит: спасут ли штрафы для аэропортов и авиакомпаний пассажиров?

Инициативу о штрафах за неполное звуковое и визуальное информирование или даже его отсутствие подготовили депутаты Госдумы от фракции ЛДПР. Должностное лицо накажут рублём на сумму до 20 тыс., а организацию (аэропорт или перевозчика) — до 200 тыс. рублей.

Если же пассажир опоздал на регистрацию или выход на посадку из-за отсутствия информирования или неполноту данных, то ему должны будут вернуть деньги за билет, считают в Общероссийском объединении пассажиров.

Участники туристического рынка уверяют, что в российских городах-миллионниках объявления на нормальной громкости в аэропортах транслируют даже в комнатах отдыха и туалетах. Возможно, инициатива родилась, потому что народным избранникам периодически приходится летать в провинцию, где такие проблемы ещё есть. Но массовых и глобальных опозданий нет и там.

Один на сто

Как вспоминает президент Альянса туристических агентств России Андрей Гаврилов, он сам много где побывал по миру и России и по работе, и на отдыхе.

— Я лично никогда с таким не сталкивался, хотя старался везде заранее и пристально всё изучить. Не слышал я о каких-либо проблемах подобного рода от близких и знакомых. В Москве и в Петербурге в том же Пулково звуковые объявления транслируют даже в туалетах и комнатах отдыха, — поделился он.

По предположению эксперта, инициативу готовят для небольших региональных аэропортов, где несвоевременное информирование или вообще его отсутствие можно теоретически допустить. Но это точно не проблема для городов-миллионников.

— Также путешественникам стоит быть особо внимательными, если речь идёт о чартерах в силу их особенностей и не регулярности. Там возможны серьёзные корректировки в расписании и вариантах с изменением выходов на посадку. Но, как правило, к услугам чартеров прибегают те, кто оправляются в отпуск. Не попадание на рейс именно из-за недостатка информации — это 1 случай на 100 благополучных поездок, — отмечает он.

Проблемы по пути домой?

Учредитель и генеральный директор «Саут Тревел» Ирина Туркова также не может привести пример, когда кто-то из клиентов компании не успел на рейс именно из-за недостатка информации.

— По каждому туристу мы собираем информацию в индивидуальном порядке и постоянно проверяем её актуальность. Затем звоним, отправляем её клиентам, напоминаем, когда надо выехать и т.д. Так делают во всех уважающих себя и своих туристов компаниях, — пояснила она.

Как рассуждает Ирина Туркова, проблемы могут возникнуть на обратном пути домой. Автобус вполне может попасть в пробки.

Но если это пакетный тур, то ни о чём волноваться не стоит. Туроператор за свой счёт забронирует билет на ближайший рейс, а при необходимости отвезёт в гостиницу, также оплатит её, если рейс в тот же день невозможен. Никто не говорит, что это будет тот же отель и той же звёздности, где человек отдыхал раньше. Но какую-то гостиницу поблизости от аэропорта обязательно найдут. Это практика распространена во всей отрасли.

Как делает акцент Ирина Туркова: важно помнить, что, если турист по каким-то причинам отказался от трансфера и решил поехать на такси, то это будет вина уже этого человека. Покупать билет придётся за свой счёт. Не будет и не должен ничего компенсировать и таксист.

За счёт пассажира?

Генеральный директор компании «Петротур» Игорь Мазулов напоминает о том, что даже потенциальные штрафы для бизнеса — это дополнительные затраты, которые всегда перекладывают на плечи конечного потребителя, то есть, пассажира.

— Это станет хорошим поводом в очередной раз задрать цены на билеты, которые и так постоянно растут, — констатировал он.

По предположениям Игоря Мазулова, возможно, здесь речь идёт о каком-то интересе страховщиков, которые потом всем смогут «впарить» очередной продукт. Для бизнеса пойдёт речь о страховании ответственности таких работников, а для пассажиров — о дополнительных гарантиях в туристическом пакете.

Как добавляет Игорь Мазулов, нет проблем и с информированием в регионах. Как правило, аэропорты там небольшие по площади. Их прекрасно знают местные, и пассажиропоток там в десятки раз меньше, чем в крупных городах. Проблемы есть и приезжающих изредка, но из-за них разгонять маховик цен вряд ли представляется целесообразным.

В случае же с трансфером обратно, если на него человек не явился вовремя, то зона ответственности туроператора с этого момента прекращается. Обычно какое-то время не явившихся к назначенному времени ещё ждут и пытаются разыскать, но это не могут быть часы.