Право на стоянку: спецтехника поможет ГАТИ найти неправильно припаркованные автомобили
Более 420 протоколов за неправильную парковку во дворах и штрафы на более чем 4 млн рублей — таковы итоги работы мониторинговых групп ГАТИ за три с половиной месяца. Выявление нарушителей происходит в автоматическом режиме с помощью специальных комплексов. И машин, которые будут следить за соблюдением правил парковки, скоро станет ещё больше. В чём заключается опасность пренебрежениям водителями ПДД и что делать, если вы стали очевидцем нарушения, узнавал корреспондент 78.ru.
Невский проспект. Белоснежный автомобиль бизнес-класса въезжает на пешеходную зону, едва не задевая прохожих. Водитель без зазрения совести паркуется прямо на тротуаре. По всей видимости, для него личный комфорт куда важнее правил дорожного движения. Предположительно, машина принадлежит соучредителю сети кондитерских, у дверей одной из них и остановился автомобиль.
И этот случай не единичный. Днём от засилья неправильно припаркованных машин страдают большинство обочин дорог и дворов в центре города. По вечерам, когда многие петербуржцы возвращаются с работы, похожая ситуация складывается и в спальных районах.
Борьбу с нарушителями ПДД ведут специалисты Государственной административно-технической инспекции: проводят рейды, составляют протоколы. Последние мониторинги проходили в Невском и Кировском районах Петербурга. Тогда были обнаружены около двух десятков брошенных в неположенных местах автомобилей.
— Будут запрошены данные у полиции, а потом по Почте России людям вышлют информацию о штрафах, — объясняет ведущий специалист отдела контроля содержания плоскостных объектов и элементов благоустройства ГАТИ Антон Кузьменков.
А вот жители дома № 107 на Лиговском проспекте сетуют, что даже при наличии свободных мест во дворе они вынуждены парковать свои машины на обочинах соседних улиц. Белая будка охраны на въезде — пропускной пункт, который установили по распоряжению председателя ТСЖ. Во двор, жалуются автомобилисты, пускают лишь избранных.
— Не пускают машины под разгрузку, не дают парковаться в вечернее и ночное время, хотя двор находится в общедолевой собственности. Даже предъявляя прописку или свидетельство о собственности на недвижимость в этом доме, ты не можешь въехать во двор и припарковать автомобиль. Обратился к председателю нашего правления. Желая получить от нее вменяемый ответ со ссылками на нормы права, единственное, что услышал — «шли бы вы подальше со своими законами», — жалуется житель дома Андрей Бодров.
Деление на тех, кто имеет и не имеет право на парковку, по словам людей, началось около десяти лет назад.
Во времена Советского Союза, вспоминают старожилы, эти дворы были проходными. В конце 90-х здесь установили решётку, но всем владельцам жилья в этом доме выдали ключи от неё. Автоматический замок появился лишь в середине нулевых — тогда же автолюбителям посоветовали искать себе другое парковочное место. В итоге получить доступ к положенной по закону парковке не могут десятки жильцов дома.
— Неоднократно обращались в наше ТСЖ — и письменно, и устно, но, к сожалению, ответы так и не были получены — меня просто игнорируют, — говорит житель дома Николай Пахомов.
Жителей беспокоят и счета за стоянку, которые, вероятнее всего, им вскоре придётся оплачивать.
— Обещают, что с 2022 года парковки в Центральном районе будут платными, да и вообще боязно оставлять своё имущество просто на улице, — отмечает житель дома Павел Муляшов.
И раз прийти к консенсусу с председателем ТСЖ не получается, местные жители надеются, что им помогут профильные структуры, в том числе и Управление по мониторингу ГАТИ. Оно пока работает в тестовом режиме — на патрулирование улиц выходит всего одна машина, но в инспекции пообещали, что скоро спецтехники станет больше.
— Планируется закупка 18 машин с техническим оснащением, на каждый из районов города, но вполне возможно, что при необходимости количество машин между районами может и меняться, — добавляет Кузьменков.
Кстати, теперь горожане могут оставить на сайте ГАТИ заявку и рассказать о том, где нарушаются правила парковки транспортных средств. В инспекции уверяют, что маршруты для проверки территории строятся в том числе и на основании этих данных.
