Химическая реакция: как дорожающий бензин разгонит цены для петербуржцев?

О том, что рост стоимости нефти на мировых рынках неизменно оборачивается для россиян повышением цен на бензин, хорошо знают все автомобилисты. В этом году это явление наслоилось на сезонный фактор: пик зимних морозов по всей стране и повышенный спрос на топливо. При этом подорожание горючего тянет за собой по цепочке как для петербуржцев, так и всех россиян, гонку цен на многие товары и услуги. Опрошенные 78.ru эксперты поделились своими прогнозами, сколько ещё расценки на бензин будут устремляться к новым рекордам и как это ударит по кошельку жителей Северной столицы.

В ожидании баланса

О том, что розничные цены на бензин за период с 28 декабря 2020 года по 11 января 2021 года выросли на 21 копейку до 46,12 рублей за литр, на днях сообщил Росстат. По данным ведомства, средняя цена бензина самой популярной марки АИ-92 выросла на 18 копеек до — 43,46 рублей за литр. Марка АИ-95 прибавила в цене 20 копеек — 47,24 рублей за литр, АИ-98 подорожал на 35 копеек — 53,90 рублей за литр.

Как считают в Росстате, в Петербурге за этот период стоимость бензина в среднем увеличилась на 0,6%. При этом в декабре 2020 года расценки на топливо уже подскочили на 8%.

Как пояснил в беседе с 78.ru аналитик «Фридом Финанс» Евгений Миронюк, в конце прошлого года цены в рознице не успели полноценно отреагировать на увеличение оптовой стоимости бензина.

— Это объясняется отсутствием тогда существенной реакции ритейлеров топливного рынка. Демпфирующий механизм инертно влияет на розничные цены. Рост оптовых цен в январе вероятно продолжится из-за превышения средней фьючерсной ценой нефти декабрьских значений. В январе вероятно усиление роста цен на бензин. Однако в среднем по 2021 году они останутся в пределах инфляции, — считает Евгений Миронюк.

Аналитик ГК «ФИНАМ» Алексей Коренев не исключает, что бензин и дальше будет дорожать, причём какое-то время быстрее, чем даже цены на нефть. Однако, по словам эксперта, необходимо принимать во внимание три важных фактора. Во-первых, как прогнозирует Алексей Коренев, маловероятно, что стоимость сырой нефти продолжит столь стремительный рост. Более того, цены вполне могут и скорретироваться вниз. До этого рост был вызван решением ОПЕК+ сохранить квоты на уровне прошлого года на объёмы добываемой нефти. Кроме того, как подчёркивает Алексей Коренев, рынок так устроен, что рано или поздно он останавливает рост в точке баланса спроса и предложения.

— Поднимать стоимость бензина постоянно не получится физически — его будет некому реализовать. К тому же, со временем вмешается и сезонный фактор — сейчас пик морозов, что увеличивает спрос на топочное топливо, — поясняет аналитик.

Алексей Коренев не исключает и вмешательства в ценообразование со стороны высших руководителей страны, как это уже случалось не раз.

— В этом случае, вне зависимости от рыночных факторов, переработчикам нефти и реализаторам топлива придётся умерить свои аппетиты. Так что, несмотря на то, что есть шансы, что стоимость бензина какое-то время ещё продолжит расти, вероятнее всего, в ближайшее время на этом рынке наступит стабилизация, и цены на основные марки консолидируются на нынешних уровнях или даже несколько снизятся, — делится прогнозом аналитик.

Автомобилистам на заметку...

Как считает генеральный директор INFOLine Иван Федяков, скачок цен на бензин в рознице именно в Петербурге для владельцев автомобилей вероятен не в самое ближайшее время, а в долгосрочной перспективе. Дело в том, что в городе на Неве, в отличие от других субъектов РФ, давно остались лишь крупные вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи), а небольших частных игроков давно вытеснили с рынка. Именно ВИНКи договариваются между собой и диктуют свою политику.

— ВИНКи могут долгое время держать цены на том уровне, который для них приемлем вне зависимости от рыночных реалий, так как торговля бензином для них не является профильной деятельностью, а ресурсы велики. Поэтому я не думаю, что будет резкий скачок. С другой стороны, очевидно и то, что по логике стоимость горячего в рознице не может быть ниже, чем в опте. Так что в долгосрочной перспективе такие компании всё-таки свое отыграют, — подчеркивает Иван Федяков.

Он добавляет также, что для владельцев железных коней есть некая психологическая отметка в 50 рублей за один литр. Когда этот порог будет пройден, тогда, возможно и произойдет рост цен.

… и всем пассажирам

По словам Ивана Федякова, ключевой удар рост стоимости бензина нанесёт по расценкам на транспортные услуги для горожан.

— Так, городские таксисты и агрегаторы уже всерьёз говорят о поднятии стоимости проезда на 10-15%. Здесь важно понимать, что повышение цен не всегда объясняется прямыми факторами. Часто всё идёт по цепочке, а предприниматели исходят из логики: если что-то подорожало, то, почему бы и не поднять стоимость своих услуг или товаров, — поясняет эксперт.

Примечательно, что в начале января в федеральных СМИ появилась информация о стремительном росте цен на авиабилеты. Тогда такое явление объясняли резким падением доходов авиакомпаний из-за пандемии и стремлением наверстать упущенную прибыль.

— Такое явление характерно для многих отраслей и производств. Производители и поставщики услуг хотят компенсировать в этом году понесённые потери и вернуться к прежней маржинальности любым способом, — полагает Иван Федяков.

Очевидно, что и рост стоимости бензина авиакомпании также захотят переложить на плечи как петербуржцев, так и всех россиян.

Под сурдинку?

Как уверены все опрошенные эксперты, дорожающий бензин подтянет за собой и цены на продукты, хотя резкого взвинчивания ритейлеры постараются всё же избежать.

— Отметим, что большинство крупных ритейлеров имеют значительные запасы товаров на складах, что может позволить им «пересидеть» скачок цен. Во-вторых, в общей стоимости товаров и услуг цены на топливо составляют лишь небольшую часть (она может сильно меняться в зависимости от товара, но в любом случае — это не основные расходы производителя и реализатора). Так что, будем надеяться, что рост цен не окажется существенным, — подчёркивает Алексей Коренев.

По словам Ивана Федякова, логистические расходы в производстве добавляют до 10% в себестоимости, но для ритейлеров речь идёт о долях процента. Однако и здесь может сработать общий принцип бизнеса «под сурдинку».