«Полный коллапс»: петербургские водители готовятся к ужесточению техосмотра
Законотворцы в 2019 году плотно взялись за автомобилистов. Их ждёт возвращение 2012 года: правила техосмотра ужесточаются, депутаты Госдумы приняли в заключительном чтении новую редакцию законопроекта. Теперь любители схитрить и купить диагностическую карту без заезда на автосервис будут вынуждены или всё делать по правилам, или платить штраф. Чем обернётся для водителей принятие новых правил прохождения техосмотра, разбирался 78.ru.
«Оздоровление системы»
Во-первых, есть у нововведения и определённые плюсы. В первую очередь, это, конечно, безопасность. Хоть и небольшой процент, но всё-таки часть ДТП происходят из-за неисправных автомобилей. И борьба с фиктивным техосмотром поможет количество таких аварий сократить. Кроме того, уменьшается пакет документов, который необходим для прохождения техосмотра.Так, теперь водитель не должен будет предоставлять доверенность на управление машиной. Также появится фотофиксация: авто будут снимать до и после прохождения процедуры освидетельствования. Казалось бы, сплошные плюсы, но всё не так просто. Есть и обратная сторона медали — это очереди и повышение стоимости техосмотра.
Как только новая редакция закона вступит в силу, пройти автомобильное освидетельствование можно будет только в сертифицированных пунктах. Это одна из причин, по которой правила ужесточаются только в следующем году. Контроль за проведением техосмотра возьмут на себя не только Российский союз автомобилистов, но и ГИБДД. Первые как раз проверят и сертифицируют все пункты техосмотра и установят их пропускную способность. Благодаря этому программа не даст выдать в день больше диагностических карт, чем это возможно.
— Количество станций, готовых оказывать услугу, их в избытке. Поэтому очередей не будет. Что касается тех целей, ради который вся эта процедура была затеяна, то ранее была реализована такая правовая модель, которая позволила большей части потока фиктивно проходить техосмотр без реального посещения станции. И в общем-то это нехорошо. Надо или упорядочить, или отменить. Выбрали первое. Так как ввели обязательную фотосъёмку, автомобили будут хотя бы посещать эту станцию. А раз водитель приехал, то актуально уже техосмотр и пройти. На мой взгляд, такие меры — это оздоровление существующей системы, — считает председатель Комитета автострахования Союза страховщиков Петербурга и Северо-Запада Александр Баклушин.
Он также отметил, что количество станций стало увеличиваться, когда только начали говорить о техосмотре. Вероятно, большая часть из них также повторно пройдёт сертификацию. Уже существующим пунктам потребуются лишь примитивные усовершенствования, которые не потребуют серьёзных финансовых вливаний. Также, по мнению Баклушина, не вырастет и стоимость прохождения техосмотра из-за высокой конкуренции в сфере предоставления этой услуги.
«Фотошоп» и коллапс
Однако находится немало и тех, кто считает, что ужесточение правил приведёт к коллапсу. Автоэксперты высказывают несколько основных опасений. Так, сегодня техосмотр обходится владельцу автомобиля в среднем в 1000 рублей. Проводить его надо каждые два года машинам в возрасте от трёх до семи лет. Более «молодые» экземпляры от процедуры освобождены, более старые — обязаны обследоваться каждый год. Процедура проходила быстро, дёшево и безболезненно. Теперь же есть риск, на что раньше уходило около часа, теперь будет занимать гораздо больше времени. Плюсом к этому автоэксперты прогнозируют подорожание техосмотра. Причём будет оно вполне обоснованным. Оснастить все станции необходимой системой, плюс — увеличение времени прохождения за счёт фотофиксации. Ещё одно новшество — введение штрафа в 2000 рублей за отсутствие диагностической карты. Кроме того, не все уверены, что в Петербурге достаточно станций, где можно пройти техосмотр.
— В Петербурге на сегодняшний день нет физически такого количества станций, чтобы это обеспечить. Когда их аккредитовали, многие значились как какие-то передвижные, оборудование для техосмотра показывали сначала на одном юрлице, потом на другом, на третьем. Фотографирование — это, конечно, для Петербурга не новость. Первое время, увы, будет коллапс. Сомневаюсь, что сейчас бизнес бросится строить все эти станции в надежде когда-то заработать. Первое время на тех станциях, которые существуют, будет коллапс. И непонятно насчёт других регионов. Сейчас можно пройти техосмотр в любом регионе, независимо от того, где зарегистрирован автомобиль. И я не удивлюсь, если где-нибудь в ауле появится станция с прекрасными навыками фотошопа, будут фотошопить и вносить. Но эта станция будет так далеко, что никакие проверяющие до неё не доберутся, — считает глава организации автомобилистов «Свобода выбора» в Петербурге и Ленобласти Александр Холодов.
Он считает, что техосмотр до сих пор не отменили лишь потому, что могут возникнуть проблемы с поездками в другие страны. Финляндия, по словам автоэксперта, уже говорила о появлении на границах передвижных станции проверки состояния автомобиля или полному запрету на въезд на машине, если в России от техосмотра откажутся. Это и послужило толчком к введению такой системы, которая существует по сей день. Однако она себя не оправдала, потому что превратилась в сплошную фикцию. Александр Холодов видит и другой выход из ситуации.
— Можно идти по пути большей формализации. Автомобили хотя бы раз в несколько месяцев приезжают хотя бы поменять масло. И вот можно упростить, чтобы вот этот пункт, где занимаются мелким ремонтом автомобилей, могла дать справку, что машина в исправном состоянии, — предлагает Холодов.
Так или иначе в 2020 году техосмотр придётся пройти каждому. Побудительной мерой мерой станет и штраф в 2000 рублей, который смогут налагать ежедневно. Планируется, что фиксировать это будут камеры. Набравшаяся за месяц сумма в 60 тысяч рублей, по мнению экспертов, послужит отличным стимулом проверить состояние своего авто. Впрочем штраф ждёт и тех, кто выдал диагностическую карту на неисправную машину или вообще без проведения осмотра. Такой станции придётся заплатить до 10 тысяч рублей. Кроме того, за проведение техосмотра без обязательной аккредитации вообще вводится штраф до 300 тысяч рублей и уголовная ответственность с лишением свободы сроком до полугода. Также недобросовестный водитель может лишиться страховки. Так как вся информация будет зафиксирована в единой базе данных, схитрить не получится. Страховая компания вправе разорвать договор с нарушителем или снять с себя всю ответственность в случае, если его машина попала в ДТП из-за неисправности.
Больше интересных статей читайте на нашем канале на «Яндекс.Дзен».
