Автоэксперт: октан-корректоры не спасают от плохого бензина, а ведут к ремонту двигателя

Интерес к октан-корректорам в последнее время заметно вырос — водители ищут способы сэкономить на заправке на фоне разговоров о качестве топлива. Однако такие присадки способны не улучшить бензин, а обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя и системы очистки выхлопа, предупредил технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов в беседе с «Лентой.ру».

Обещания на упаковке «превратить АИ-92 в АИ-95» эксперт называет несостоятельными. По его словам, октан-корректор лишь в ограниченной степени повышает детонационную стойкость топлива, тогда как октановое число — далеко не единственная его характеристика. Оно ничего не говорит о содержании серы, воды, смол и механических примесей, а также о стабильности фракционного состава.

— Главная проблема топлива пониженного экологического класса — не октановое число, а повышенное содержание серы. Присадка не способна удалить из бензина серу, воду или грязь, не восстановит изношенные форсунки, не очистит катализатор и не устранит неисправность системы зажигания. Если автомобиль рассчитан на АИ-95, единственный надежный способ обеспечить ему нужные условия работы — заправляться АИ-95 на проверенной АЗС, — подчеркнул Родионов.

По его словам, постоянно компенсировать некачественный или более дешёвый бензин октан-корректорами — плохая стратегия. Особенно это критично для современных двигателей с турбонаддувом, непосредственным впрыском и сложной системой очистки выхлопа.

Особую настороженность, предупреждает эксперт, должны вызывать дешёвые присадки неизвестного происхождения. В их составе могут применяться металлосодержащие антидетонаторы, а продукты их сгорания оседают на свечах зажигания, кислородных датчиках, в каталитическом нейтрализаторе и бензиновом сажевом фильтре.

При регулярном использовании таких средств последствия дают о себе знать: появляются пропуски зажигания, ошибки по составу смеси и эффективности катализатора, мотор работает нестабильно, разгон ухудшается, а расход топлива растёт, перечислил Родионов.

О том, кто и как наживается на топливном кризисе в Петербурге — читайте в материале 78.ru.