В «Метрострое» прокомментировали идею строительства лифта на «Театральной»

В компании АО «Метрострой Северной столицы» поделились подробностями по поводу идеи строительства вертикального лифта для маломобильных пассажиров на станции метро «Театральная» — предполагается, что он будет подниматься и опускаться прямо на уровень платформы. Ранее соответствующий конкурс на выполнение инженерных изысканий появился на сайте госзакупок.

Как сообщили 78.ru метростроители, пока говорить о каких-то проектных решениях преждевременно, хотя подобные подъёмники не являются экзотикой или новшеством.

— Пока всё прорабатывается на уровне концепции. Выполняется технико-экономическое сравнение, рассматриваются различные варианты. Говорить о каких-либо конкретных проектных решениях пока рано, — подчеркнули в пресс-службе АО «Метрострой Северной столицы».

Интересно, что идея лифта в метро в принципе не нова. Такой вид механического устройства для массового подъёма или спуска пассажиров исторически появился даже раньше привычных эскалаторов — ещё в конце 19-го века, рассказал 78.ru инженер и исследователь метрополитена Дмитрий Графов.

— Тем не менее, довольно быстро стали понятны недостатки лифтов как единственных средств доставки пассажиров из вестибюлей к платформам. Лифты, несмотря на высокую скорость, не могут работать непрерывно, как конвейер — пассажирам в любом случае следует ожидать кабины. Но самое важное — в случае чрезвычайной ситуации лифты становятся ловушкой и не могут быть использованы как обычные лестницы. Таким образом, начиная с XX века основным средством доставки пассажиров в подземку стали эскалаторы, — пояснил Графов.

Тем не менее, по словам историка, при проектировании станций глубокого заложения в Ленинграде проектировщики не единожды присматривались к лифтам и даже всерьёз намеревались установить их на станциях закрытого типа. Так, в частности, в конце 1950-х годов был проработан вариант с лифтовыми подъёмниками для строящейся станции «Парк Победы». Позднее к идее лифтов возвращались в шестидесятые, когда в городе строили третью («зелёную») ветку и планировали первый вариант «Адмиралтейской» между станциями «Гостиный двор» и «Василеостровская». Однако по разным причинам от такого проекта тогда отказались.

При этом лифты для маломобильных групп пассажиров в настоящее время в петербургском метро уже есть — например, на станциях Фрунзенского радиуса («Дунайская», «Шушары»), «Беговой», «Зените» и на последних отрытых — «Горный институт» и «Путиловская». Правда, к самой платформе они опускаются только на неглубоких станциях и всего на несколько метров.

Ранее 78 писал, что выход из будущей станции метро «Театральная» построят на площади Юрия Темирканова рядом с концертным залом и новой сценой Мариинского театра. По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, от этой точки легко добраться до трёх площадок Мариинки, консерватории, Центрального военно-морского музея, Новой Голландии, Юсуповского и Николаевского дворцов.

Также градоначальник объяснил, с чем связано затяжное строительство новой станции «оранжевой» ветки.