На коричневой ветке метро Петербурга продолжается монтаж тоннелепроходческого щита

На Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга ведется активная сборка нового тоннелепроходческого комплекса. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.

Этот мощный агрегат, весом в 300 тонн, предназначен для прокладки тоннеля на участке от станции «Путиловская» до «Каретной», на глубине, превышающей 60 метров. В настоящее время в стартовой камере уже смонтирована примерно половина его составных частей, общим весом 190 тонн. Следующим этапом станет установка блокоукладчика и транспортного моста.

— Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга — это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная», — сказал губернатор Петербурга Александр Беглов.

Как было отмечено, щит «Вера» успешно работает на проходке с октября 2025 года. Эти два комплекса значительно превосходят предыдущие модели Ясиноватского завода благодаря ряду ключевых технологических усовершенствований. Среди них — обновленный режущий механизм с гидравлическим приводом, интегрированная кабина оператора и продвинутая автоматизированная система управления, обеспечивающая онлайн-мониторинг положения щита относительно трассы.

Всего Обуховский завод передал метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и девятнадцать блокоукладчиков разных диаметров.

Новый участок Красносельско-Калининской линии будет включать четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяженность линии составит около семи километров, все станции будут глубокого заложения.

Ранее 78.ru сообщал, что Петербургский метрополитен награждён почётным знаком «За успехи в труде».