Эксперты отмечают усиление конкуренции на рынке труда среди кандидатов на вакансии

По данным Авито Работы, в первом квартале 2026 года рынок труда продемонстрировал значительное усиление конкуренции среди соискателей. За последние три года число претендентов на одну вакансию практически удвоилось, увеличившись с 7 до почти 13 человек.

Это свидетельствует об общем замедлении рынка и смещении баланса в пользу работодателей. Исключение составляют рабочие специальности, где дефицит кадров остается острым и стабильным. Эксперты Авито Работы и Лаборатории исследований рынка труда НИУ ВШЭ выяснили, какие именно рабочие профессии пользуются наибольшим спросом и почему нехватка «синих воротничков» сохраняется, несмотря на общий рост конкуренции.

По прогнозам, в первом квартале 2026 года среднее количество соискателей на одну вакансию на рынке труда составит примерно 15 человек. Значение ниже этого порога будет указывать на дефицит рабочей силы, что для рабочих специальностей является устойчивой тенденцией.

— Наиболее острая нехватка специалистов наблюдается в квалифицированных технических и производственных профессиях. Так, на позиции слесаря КИПиА (контрольно-измерительных приборов и автоматики) на одного работодателя приходится 3,5 соискателя, токаря — 4,3, фрезеровщика — 4,8. Ниже медианы по рынку остаются также механики, наладчики, слесари-электрики, электрики, слесари-ремонтники, техники, электромонтажники, сварщики и кабельщики, — отметил директор по развитию Авито Работы Роман Губанов.

Наиболее сложная ситуация с кадрами сохраняется на Дальнем Востоке и Северном Кавказе. На Дальнем Востоке дефицит вызван оттоком населения и нехваткой специалистов при высоком спросе от инфраструктурных проектов. На Северном Кавказе проблема в структурном разрыве: при большом населении не хватает квалифицированных кадров из-за низкой мобильности.

Среди соискателей рабочих специальностей преобладают мужчины (74%), но женщины составляют значительную долю (26%). Работодатели могут расширить найм за счёт молодёжи: около трети соискателей в строительстве — до 24 лет.

Нехватка рабочих кадров обусловлена спросом и особенностями предложения. Рабочие профессии — самая массовая категория занятости (31% рабочей силы). Основной поставщик кадров — выпускники среднего профессиональных учреждений (68,7% занятых).

Однако структура подготовки не совпадает с потребностями рынка. Наибольшую долю в колледжах занимают транспорт (21,7%), машиностроение (13,6%), информатика (13,1%) и строительство (13%). Менее представлены экология (8%), геология/горное дело (7%) и энергетика (7%).

Схожая картина по специальностям: техобслуживание авто (6%), сварка (5%), строительство (4%), общепит (4%), автомеханика (3%). Подготовка сосредоточена в ограниченном числе направлений, не всегда покрывая дефицитные роли.

— Дефицит квалифицированных рабочих — это не краткосрочный перекос спроса и предложения, а структурная проблема кадрового потока. Несмотря на то, что система СПО ежегодно выпускает сотни тысяч специалистов технического профиля, до рабочих позиций доходит около 55% выпускников. Остальные перераспределяются в торговлю, административные роли или уходят в менее квалифицированные сегменты — в том числе из-за того, что региональная экономика не всегда формирует достаточное количество рабочих мест, соответствующих уровню подготовки. Дополнительно усиливает дисбаланс и изменение структуры подготовки: доля технического профиля в выпуске СПО снизилась с 50% до 44% в период 2018–2024 годов. В этих условиях простое наращивание выпуска специалистов само по себе не устраняет дефицит, — отмечают эксперты Лаборатории исследований рынка труда НИУ ВШЭ.

Выпускники школ, не поступившие в вузы/колледжи, пополняют кадровый поток. 21% из них идут в рабочие специальности, в основном на неквалифицированные позиции.

Соискателей привлекают не только зарплата, но и гибкий график и оперативная оплата. Сменный график в 2,5 раза популярнее фиксированного, а оплата за смену в 4 раза чаще привлекает кандидатов, чем месячный оклад. Несмотря на это, 75-88% вакансий предлагают помесячную оплату.

Рабочие ценят бенефиты, снижающие личные расходы: ДМС, оплату питания, корпоративный транспорт. Однако такие бонусы предлагают лишь 10-25% работодателей.