В Петербурге 73% водителей считают других источником опасности на дорогах

АО «Магистраль северной столицы» и АО «Западный скоростной диаметр» провели масштабный опрос среди более чем 11 тысяч водителей ЗСД в Петербурге. Целью исследования было понять отношение автомобилистов к безопасности на дорогах. Результаты показали, что подавляющее большинство (около 75%) водителей обеспокоены поведением других участников движения, однако более трети из них не признают себя источником потенциальных опасностей.

Видео: ЗСД

Исследование также выявило распространённое заблуждение: водители часто переоценивают свои навыки и недооценивают риски, что подтверждается статистикой ДТП. Психологический феномен «эффект третьего лица» ярко проявился в ответах: 73% респондентов считают, что именно чужие нарушения ставят под угрозу их безопасность. При этом лишь около 1% опрошенных не видят в этом проблемы. Интересно, что более 40% водителей полагают, что их собственные нарушения либо незначительно влияют на безопасность (32,1%), либо не влияют вовсе (8,6%).

— Портрет типичного «уверенного нарушителя»: это мужчина 36—45 лет с опытом вождения более 10 лет, управляющий автомобилем ежедневно. Он систематически превышает скорость на 10–20 км/ч и допускает другие «незначительные» нарушения, оправдывая это «опытом вождения» и «сложившимися обстоятельствами». Он видит угрозу в лихачах-«шашечниках» и неопытных новичках, но не в себе, — говорится в исследовании.

Примечательно, что подавляющее большинство опрошенных (77%) считают низкую культуру вождения главной причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, водители часто указывают на отвлечение внимания и неадекватное поведение других участников движения как на значимые факторы, входящие в тройку основных причин ДТП.

Большинство водителей осознают опасность нарушений ПДД, но регулярно их совершают, считая свой стиль безопасным для других. При этом поведение других водителей воспринимается как фактор риска. Неконструктивная позиция: ругаем других, но не критикуем себя.

Управлять риском можно, корректируя собственное поведение. Многие нарушения (превышение скорости на 20 км/ч, использование телефона) считаются допустимыми.

Основные причины ДТП на ЗСД: невнимательность при смене полосы, отвлекающие факторы, движение задним ходом у пунктов оплаты, несоблюдение дистанции, превышение скорости. В 2025 году аварийность снизилась на 6%, смертность нулевая при 80 млн поездок.

Ранее 78.ru сообщал, что в Ленобласти с января 2025 года зафиксировали 25 ДТП с участием автобусов.