На Большом Смоленском мосту смонтировали ортотропные плиты всех пролетов

В Петербурге завершили очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву. Специалисты смонтировали ортотропные плиты всех пролётов. Об этом сообщила пресс-служба Смольного.

Ортотропные плиты — элементы металлоконструкции пролетного строения, состоящие из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Они формируют единое металлическое полотно, на котором обустраивают автодорожное покрытие, тротуары и трамвайные пути. Данные плиты снижают массу пролётного строение без потери прочности. Данная технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.

— На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года — уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году, — отметил губернатор Северной столицы Александр Беглов.

Градоначальник уточнил, что через Неву уже полностью возвели 8 из 10 опор, сейчас завершаются работы на 5 и 6 опорах. В ближайшее время строители демонтируют временное жёсткое объединение «крыльев» и приступят к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.

Протяжённость Большого Смоленского моста составит 494 метра. Переправа снизит транзитный трафик в историческом центре Петербурга и оптимизирует маршруты общественного транспорта. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.

Полностью завершить строительство планируется в 2028 году.

Ранее 78.ru писал, что часть плит Фарфоровского моста начали демонтировать.