Россиянам рассказали, чем грозит долгая стоянка автомобиля под снегом

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал об опасностях оставления автомобиля под снегом на долгое время. По его словам, это может негативно сказаться на техническом и эстетическом состоянии автомобиля. Его слова передаёт издание «Российская газета».

Родионов заявил, что хотя снег сам по себе кажется безвредным, на практике он создаёт ряд рисков для кузова, двигателя, электроники и иных систем.

Он отметил, что снег, уплотняясь при перепадах температур, превращается в тяжёлый настил, давление от которого вызывает микротрещины в лакокрасочном покрытии.

— Если машина стоит не во дворе, а на обочине оживлённой улицы, то не избежать и влияния различных реагентов, которыми посыпают дороги. Снег, смешанный с дорожной солью и песком, при потеплении тает, а при понижении температуры — замерзает. Такие циклы «тающий снег — влага — лёд» создают идеальные условия для коррозии, — заявил Родионов.

Специалист указал, что особенно быстро очаги возникают в местах с повреждённым ЛКП: в арках колёс, порогах, стыках панелей и под уплотнителями дверей. Также снег забивает подкрылки и вентиляционные отверстия, удерживая влагу в районе колёсных арок, где коррозия поражает балки жёсткости и лонжероны. Тормозные диски при контакте с водой и реагентами также могут покрыться ржавчиной, из-за этого при нескольких первых торможениях падает коэффициент трения, что увеличивает тормозной путь.

Также проблемы могут затронуть замки в автомобиле. Вода проникает через сальники, замерзает и расширяется. Ручки и уплотнители теряют эластичность из-за контакта с солью и трескаются при низких температурах. А дворники, фары и антенны покрываются налётом, что снижает видимость и аэродинамику.

При длительном неиспользовании автомобиля владельцу стоит учитывать не только таяние снега, но и иные факторы: конденсат может оседать в цилиндрах двигателя и впускном коллекторе, смешиваясь с маслом в эмульсию. В топливном баке вода кристаллизируется, блокируя фильтры и форсунки. Быстрее всего данный процесс идёт у дизельных моторов.

Аккумулятор у стоящих на зиму машин саморазряжается. Из-за холода ёмкость батареи быстрее падает. Радиатор, термостат и резиновые патрубки могут потрескаться от морозов, а в салоне влага конденсируется на обивке и стёклах, провоцируя коррозию и плесень.

— Помните, что снег обладает низкой теплопроводностью, то есть плохо пропускает тепло. Если капот и решётка радиатора покрыты плотным слоем снега, после запуска двигателя тепло от мотора не может эффективно отводиться в атмосферу. Такой эффект может возникнуть при использовании автозапуска, когда нет возможности контролировать приборную панель, — добавил специалист.

Ранее 78.ru писал, что в Петербурге на улице Звёздной из-за коммунальной аварии припаркованные автомобили превратились в ледяные глыбы.