Первой на очереди открытия в Петербурге станет станция метро «Горный институт». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов.
— Если говорить о конкретных планах, то первая на очереди станция «Горный институт» на Васильевском острове, затем «Путиловская» и «Казаковская», — уточнил Беглов.
По его словам, власти до последнего надеялись, что строительство метро в городе ускорится на старой основе. Однако кризис оказался слишком масштабным, а отрасль пришлось перестраивать заново.
— Знаю районы, где их [станции — Прим. ред.] ждут даже не годами — десятилетиями. Давайте будем откровенны, когда пять лет назад мы начинали большую работу по преобразованиям, в Петербурге была надежда, что получится на старой основе придать ускорение строительству метро. Стоит только добавить финансов, приложить политическую волю. К сожалению, кризис оказался слишком масштабным, — подчеркнул губернатор.
В Петербурге пришлось создавать новую компанию — «Метрострой Северной столицы». Городу удалось сохранить 3,5 тыс. профессионалов, которые перешли туда работать. По словам Беглова, это «уникальный коллектив».
Программу строительства метро обновили. Стройку начали сразу на нескольких направлениях. Так, например, специалисты уже прорабатывают возможность строительства метро до аэропорта Пулково и «Экспофорума».
— Единственное, что не позволяет нам сегодня ещё больше ускориться — ожидание техники. Метро прокладывают с помощью горнопроходческих щитов. Тех, что ранее было уже недостаточно, да и не новые они. Сегодня Обуховский завод строит для нас новые щиты. В России их не делали очень давно. Теперь и в этом мы обрели технологическую независимость, — упомянул Беглов.
Тем временем на станции «Горный институт» уже завершили монтаж ступеней по всем четырём эскалаторам. Специалисты проводят технические испытания и проверяют оборудование.
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метрополитена — строительство ведётся на глубине 70 метров под землёй. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из восьми вагонов. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек.
По плану, будущая станция будет иметь два вестибюля — первый в районе пересечения Большого проспекта и 24 и 25-й линии Васильевского острова, второй — недалеко от перекрёстка 23-й линии и Масляного канала. Подготовка стройплощадки под станцию началась в сентябре 2014 года. Известно, что на станции создадут четыре эскалатора.