Перевалит за сотку? Как сильно может подорожать проезд в Петербурге

Подорожание будет с вероятностью 100%

В 2027 году проезд в метро и наземном транспорте Петербурга подорожает. Об этом сказал вице-губернатор Алексей Корабельников 29 сентября на обсуждении проекта бюджета следующего года. Точные цифры в Смольном пока не называли. Ожидается, что тарифные решения примут в декабре. При подготовке бюджета финансовый блок опирается на данные комитета по тарифам и комитета по экономической политике.

— Индексация 100% будет. Вы понимаете, что цены не стоят на месте и те ресурсы, которые потребляет ТЭК, транспорт — растут. Что-то растёт в пределах фактической инфляции, что-то опережающими темпами, — пояснил Алексей Корабельников.

Затраты на электроэнергию для трамваев и троллейбусов — тоже довольно серьёзная статья расходов, подчеркнул вице-губернатор.

Напомним, что ранее правительство Петербурга подготовило проект корректировки бюджета на 2026 год, которую утвердят осенью. Расходы городской казны хотят сократить с 1,65 трлн до 1,58 трлн рублей. На этом фоне повышение тарифов выглядит как способ переложить часть растущих расходов на пассажиров и снизить нагрузку на сам бюджет: если транспорт и энергетика дорожают, а бюджет ограничен, индексация помогает либо получить дополнительные доходы, либо уменьшить субсидии перевозчикам. Официально связь с сокращением бюджета не подтверждена, но логика у этого шага может быть именно такой.

Как дорожал проезд в Петербурге за последние 5 лет

Впрочем, обычно проезд дорожает в Петербурге каждый год — и это уже ни для кого не сюрприз. За последние пять лет чаще всего стоимость проезда увеличивалась на 5 рублей для «Гостевого» тарифа (так называют тариф для тех, кто оплачивает поездку разово, обычно этим способом пользуются туристы, гости города или те, кто забыл оформить проездной) и 4 рубля для «Подорожника». В процентном выражении это обычно 8—10%.

Так, в 2021 году разовый билет в наземном транспорте стоил 55 рублей, жетон в метро — 60 рублей. По «Подорожнику»: наземный — 36 рублей, в метро — 41 рубль. В 2022 году «Гостевые» тарифы прибавили по 5 рублей: наземный — до 60 рублей, метро — до 65 рублей. «Подорожник» подрос в цене на 4 рубля: для наземного транспорта — до 40 рублей, для метро —до 45 рублей. То есть подорожание составило 8-11%.

В 2023 году к цене разовых поездок снова добавили 5 рублей. Проезд в наземном транспорте стал стоить 65 рублей, а в метро — 70 рублей. «Подорожник» также подорожал на 4 рубля. По нему проезд в наземном транспорте в том году стал стоить 44 рубля, а в метро — 49 рублей. Подорожание находилось в пределах 7,7—10%.

В следующем 2024 году случилась передышка — весь год тарифы сохранялись на уровне 2023 года.

Зато в 2025 году цены повышались дважды. С 1 января 2025 года тарифы увеличились сразу на 15%. Разовый билет на наземный транспорт подорожал до 75 рублей (+10 рублей), а в метро — до 81 рубля (+11 рублей). По «Подорожнику» проезд в трамваях, троллейбусах и автобусах стал стоить 51 рубль (+7 рублей), а в метро — 56 рублей (+7 руб.). Потом 8 августа произошло повышение еще на 6-7%. Разовый наземный билет поднялся в цене до 80 рублей (+5 руб.), а «гостевой» проезд в метро — до 86 рублей (+5 руб.). Для «Подорожника» и ЕКП ввели единый тариф — 60 рублей (для наземного транспорта подорожание составило 9 рублей, для метро — 4 рубля).

Последний на данный момент рост цен на проезд произошёл 1 января 2026 года. Разовая поездка в наземном транспорте подорожала на 8 рублей и достигла 88 рублей (рост на 10%), а разовый билет в метро прибавил 9 рублей и теперь стоит 95 рублей (плюс 10,5%). Для владельцев «Подорожника» и ЕКП проезд поднялся на 5 рублей — до 65 рублей, что на 8,3% больше, чем годом ранее.

Если оглядываться на 2021 год, проезд в Петербурге подорожал довольно ощутимо: разовая поездка в наземном транспорте выросла с 55 до 88 рублей, а в метро — с 60 до 95 рублей, то есть примерно на 33—35 рублей, или почти на 60%. Для владельцев «Подорожника» и ЕКП рост тоже значительный: наземный транспорт прибавил с 36 до 65 рублей (около 80%), метро — с 41 до 65 рублей (примерно 58%).

На сколько может подорожать проезд?

Причинами роста стоимости проезда специалисты называют удорожание всех составляющих: эксплуатации, зарплат, комплектующих, содержания парка и помещений.

— Покупательная способность рубля снижается, поэтому всё в рублях дорожает, и проезд не исключение. Ничего оригинального в этом нет. Ну и мы понимаем, год будет сложный, — отмечает российский политолог, политтехнолог, директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.

Городской проектировщик и автор телеграм-канала «Вороньи мысли» Даниил Воронин видит главную операционную проблему транспортных предприятий в кадрах, прежде всего в водителях.

— Фонд оплаты труда остаётся болевой точкой: повышать зарплаты не хотят, но привлекать новых сотрудников необходимо. Из-за этого возникают переработки водителей и/или невыпуск подвижного состава на линию, — говорит эксперт.

Структура расходов зависит от вида транспорта, подчёркивает руководитель проектов ООО «СпецДорПроект» Александр Синявский. По отчёту Петербургского метрополитена за 2023 год крупнейшей статьёй были оплата труда и страховые взносы — около 37% эксплуатационных расходов.

— Разовая поездка в метро сейчас стоит 95 рублей. Если тариф повысят примерно на 6-7% — величину, сопоставимую с прогнозом инфляции в России по итогам 2026 года, — билет может стоить 101—102 рубля и пересечь психологическую отметку в 100 рублей. В наземном транспорте при таком же повышении цена разовой поездки вырастет с 88 до 93—94 рублей. Это лишь расчётный ориентир: окончательные тарифы станут известны после их утверждения, — делится предположением Александр Синявский.

При этом из-за сокращения бюджета поддерживать транспорт, субсидируя его работу, становится всё сложнее, утверждают эксперты.

Насколько велика эта нагрузка на городскую казну, хорошо видно на примере метрополитена. Сейчас реальная себестоимость перевозки одного пассажира в петербургском метро составляет 111 рублей, а цена жетона её не покрывает. При этом средний доход с одного пассажира за поездку с учётом всех льготников — 50,9 рубля. Остаток компенсирует бюджет. Льготная стоимость проезда, включая многоразовые билеты длительного пользования и единый электронный билет на «Подорожнике», сохраняется тоже за счёт городской поддержки. Город направляет более 64 млрд рублей перевозчикам, чтобы компенсировать разницу между тем, что платят петербуржцы, и фактическими расходами.

Кто ощутит подорожание в первую очередь

В первую очередь подорожание ударит по туристам и тем, кто забыл вовремя пополнить «Подорожник» или ЕКП. Им придётся платить по самому дорогому, «гостевому» тарифу.

Но в целом оно коснётся всех — просто владельцы проездных ощутят рост чуть мягче. Так что экономия теперь только в одном — пополнять карту заранее.