Дачники, готовьтесь! С Московского вокзала сбегают последние электрички

Почему снова меняют расписание электричек

Со следующего вторника — то есть с 18 августа — изменятся график и маршруты следования пригородных поездов московского направления, объявил недавно Комитет по транспорту Петербурга. Все рейсы будут распределены между железнодорожной платформой станции Рыбацкое и грузовой станцией «Дача Долгорукова» рядом с Ладожским вокзалом.

Все эти пертурбации связаны с началом строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), поясняют в ведомстве. Пока активная фаза строительства только разворачивается и для неё требуется освободить пространство. Основной терминал возведут прямо рядом с Московским вокзалом — на месте бывших складов купцов Кокоревых. К нему подведут новые железнодорожные пути, а прокладывать их будут как раз там, где до настоящего времени ходили электрички.

Август в Рыбацком будет жарким

Это уже второй этап перераспределения пригородных поездов. Так, с начала июля в Рыбацкое перевели все электрички Волховстроевского направления, а это 24 пары дополнительных составов и увеличение пассажиропотока на четверть. Теперь станция будет принимать ещё 22 пары поездов Московского направления. Власти и РЖД уверяют, что транспортный узел спокойно справится и с такой нагрузкой. Во всяком случае, подготовка к масштабному переезду началась заранее.

На станции установили дополнительную платформу и две дополнительные турникетные линейки — на 7 и 6 проходов, а в скором времени планируют открыть временный пассажирский комплекс со стороны 3-го Рыбацкого проезда с кассовым залом.

На соседней станции метрополитена также оборудован ещё один входной турникет — теперь их общее количество составляет десять единиц. Кроме того, «расконсервирован» четвёртый вход в подуличный переход со стороны 3-го Рыбацкого проезда — ближайший к временной железнодорожной платформе.

Кроме того, город «усилил» работу общественного транспорта. Подземка увеличила интенсивность движения поездов на Невско‑Василеостровской линии с 23 до 27 пар в час по рабочим дням, в результате интервал между составами теперь составляет примерно 2–2,5 минуты.

Парк наземного транспорта тоже нарастили на восьми автобусных, двух трамвайных и трех областных маршрутах. В часы пик совокупный интервал их движения, по статистике, составляет не больше одной-двух минут. Пока они справляются, ну а к середине августа на автостанциях Невского и Колпинского районов уже собран резерв бортов на экстренные случаи.

Кроме того, от Троицкого Поля к станции метро «Рыбацкое» продлен автобусный маршрут №117 — теперь он обеспечивает прямую связь с железнодорожными платформами Сортировочная, Фарфоровская и Навалочная. А жителям Колпино, которые часто ездили в город через Рыбацкое, улучшили «связь» с менее загруженными станциями подземки: увеличено число рейсов автобусов №324 и №330 до станции «Шушары», а также на маршруте №326 до «Купчино» и «Дунайской».

Пока все эти меры более-менее помогают. За месяц дачники и жители городов по Волховстроевскому направлению привыкли к новой схеме движения электричек. Хотя пассажиры в часы пик уже активно жалуются на толпы на платформах и давку в вагонах. Что будет, когда Рыбацкая начнет принимать еще два десятка пар поездов, покажет только время.

На Ладожском проблем не ждут

Гораздо меньше опасений вызывает у пассажиров перенос части электричек Московского направления на Ладожский вокзал. Во-первых, туда будет прибывать всего 10 дополнительных пар электричек, а во-вторых, привокзальная инфраструктура вполне готова и к гораздо большим нагрузкам.

Тем не менее, там уже готова временная пассажирская платформа — она полностью оборудована современным турникетным комплексом и пандусом для маломобильных горожан.

Также усилен подвижной состав на автобусных маршрутах №5, 21, 24, 27, 30, 46, 77, 92, 123, 131, 137, 183, 185, 222, 271, 295; троллейбусов №22 и трамваев № 8, 30, 59, 63, 64. В остальном, по мнению организаторов перевозок, действующая маршрутная сеть сейчас имеет достаточный резерв пропускной способности и не требует усиления.

Единственный нюанс, на который особо обращают внимание пассажиров ОЖД, — это остановка электричек в Обухово. Так, поезда Московского направления, следующие до Ладожского вокзала, будут делать там остановку, а вот на обратном пути, — нет.

— В первые дни перевода Московского направления на ключевых точках будет организована работа волонтеров — они оперативно проинформируют пассажиров об оптимальных маршрутах следования. Комитет продолжит контролировать транспортное обеспечение жителей и гостей города и при необходимости оперативно примет меры по изменению параметров наземной маршрутной сети, – успокаивают петербуржцев в комитете по транспорту Петербурга.

Вместе с тем, пассажирам рекомендуют обязательно заранее ознакомиться с новыми схемами движения и планировать поездки с учетом изменений. Со своей стороны администрация обещает улучшить навигацию и установить дополнительные информационные табло, чтобы люди не запутались и быстро отыскали нужные платформы.

Точка сбора — Волковская

А вот что касается возврата поездов на привычные маршруты, то его ждать уже не стоит. Временные изменения будут действовать до тех пор, пока на станции Волковская не отстроят новый пригородный терминал, где и соберутся все электрички южных направлений. Сдать его планируют не раньше конца 2027 года — работы на площадке начались только этой весной. Так что следующий дачный сезон пройдет не менее напряженно.

Зато новый пригородный вокзал обещает стать образцом удобства и стиля. Судя по проекту, это будет трёхэтажный комплекс с панорамным остеклением и четырьмя крытыми островными платформами. К ним будут вести подземные переходы с эскалаторами и лифтами. Параллельно здесь собираются организовать большой транспортно-пересадочный узел, куда, помимо прочего, подключат автомобильную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД).