Последний красный директор: Петербург прощается с экс-главой метро Владимиром Гарюгиным
Семейное дело
Владимир Гарюгин родился в Ярославле в 1950 году в семье потомственного железнодорожника. После школы переехал в Ленинград и поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, продолжив тем самым семейную традицию. В 1972 году окончил электротехнический факультет и сразу пришёл на Октябрьскую железную дорогу. Работал электромехаником, а потом и инженером, был секретарём партийного комитета.
В Ленинградский метрополитен Владимир Александрович пришёл в 1983 году на должность руководителя службы движения. А уже в 1990-м возглавил всё предприятие. Это был первый и единственный случай в истории компании, когда начальника выбрали по решению самого трудового коллектива. Причём Гарюгин с большим перевесом опередил всех претендентов на этот пост.
Человек-эпоха
90-е были сложным временем на сломе эпох, но несмотря ни на что городское метро работало без сбоев, возводились и планировались новые станции. Уже через год после назначения Гарюгина ввели долгожданный участок от «Площади Александра Невского» до «Садовой», а в 2004-м удалось победить «размыв» между «Лесной» и «Площадью Мужества».
Всего за три десятилетия в Северной столице открыли 22 станции, среди них первый и пока единственный тройной пересадочный узел «Сенная площадь» – «Спасская» – «Садовая». При нём наконец завершилось строительство Фрунзенско-Приморской линии, начала работу «Адмиралтейская», а к Чемпионату мира по футболу 2018 года открылись сразу две станции — «Зенит» и «Беговая». Метро ушло в Приморский район до «Комендантского проспекта».
Гарюгину удалось сделать метрополитен Петербурга одним из самых передовых в стране. Именно здесь опробовали передовые технологические решения: систему бесконтактной оплаты проезда, в том числе по банковским картам, беспроводной интернет на всех линиях подземки.
При нём же началась масштабная программа обновления подвижного состава и полная перестройка системы контроля. В петербургском метро был организован беспрецедентный комплекс мер безопасности. Случилось это после страшной трагедии — теракта между «Сенной площадью» и «Технологическим институтом» весной 2017 года. И уже буквально через пару лет система успешно прошла проверку на прочность, когда Северная столица боролась с пандемией COVID-19.
Причина смерти
В городе Гарюгина называли «последним красным директором». За выдающиеся заслуги он удостоен высокого звания Почётного гражданина Санкт-Петербурга, награждён Орденом Дружбы народов, Орденом Почёта, почётным знаком «За заслуги перед Санкт-Петербургом» и другими государственными и ведомственными наградами.
Владимир Гарюгин скончался в стационаре после продолжительной болезни. Как отметили в пресс-службе Петербургского метрополитена, «ушёл человек, беззаветно преданный своему делу и нашему городу». Коллектив запомнит Владимира Александровича как талантливого руководителя и организатора, человека неравнодушного, добросовестного и ответственного, готового отстаивать интересы предприятия и работников.
Соболезнования родным и близким Гарюгина выразил губернатор Петербурга Александр Беглов. По его словам, город понёс большую утрату.
— Под его руководством Петербургский метрополитен развивался как современное предприятие, внедрялись новые технологии и неизменно обеспечивалось высокое качество обслуживания пассажиров. Глубоко компетентный, ответственный руководитель, он пользовался большим уважением у коллег, общественности, петербуржцев, — отметил губернатор.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко тоже отреагировала на кончину бывшего руководителя подземки. По её словам, все, кто знал Гарюгина и работал вместе с ним, запомнят его не только как компетентного, опытного и ответственного руководителя, умевшего добиваться реальных результатов, но и как надёжного, отзывчивого человека, чьи добрые дела никогда не забудутся.
О дате и месте прощания станет известно позднее.