Не только Турция: как выбрать безопасный пляжный тур из Петербурга в 2026 году
Традиционно многие россияне концептуально уже к марту определялись, куда поехать летом на отдых. При этом всегда были и те, кто в стремлении сэкономить бронировали и оплачивали туры уже в феврале-марте.
И в этом году количество таких ранних броней выросло на 15–20 %. Россияне воспользовались выгодным на тот момент курсом доллара и различными скидочными акциями от отельеров. Но затем в конце февраля на Ближнем Востоке разразился очередной конфликт, который оказался затяжным и тяжёлым. Например, под косвенный удар событий вокруг Ирана попали Мальдивы, начавшие было серьёзно демпинговать в начале года и выставившие цены, сопоставимые с Турцией.
В высокий сезон, когда «аттракционы невиданной щедрости» заканчиваются, начинается привычный рост цен на 15–20 %, или величину инфляции и роста затрат бизнеса, как минимум. Какие направления будут популярны у российских туристов, сколько им это будет стоить и что нового появилось среди пляжных направлений — в материале 78.ru.
Возвращение в доковид?
В целом, топ-5 зарубежных пляжных направлений на летний сезон-2026 не изменился, отмечают участники рынка. Оговорки можно сделать, правда, в отношении ОАЭ, которые кто-то раньше в этот перечень включал, а кто-то нет. Для первых Эмираты из списка лидеров однозначно выбыли.
Традиционно летний топ возглавляет Турция. Она может пойти на рекорд и принять 7 млн россиян, считает генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. Как сообщал ранее АТОР, за 10 месяцев 2025 года этот показатель составил примерно 6,4 млн человек. Цифра в 7 млн российских гостей в турецкой статистике последний раз фигурировала в 2019-м доковидном году.
Отчасти это и есть эффект проблем с перелётами в ОАЭ, отмечают собеседники 78.ru.
Впрочем, не все согласны с таким прогнозом. Президент Альянса туристических агентств России Андрей Гаврилов цифру в 7 млн россиян для Турции называет «смелой».
— На мой взгляд, всё-таки будет чуть меньше. Но Турция сама по себе каждый год летом прибавляет. А в сезон-2026 турки выставили вполне адекватные цены.
Некорректно говорить и том, что в этом году Турция сильно прирастёт за счёт просадки по ОАЭ, полагает часть экспертов. В Эмираты летом ездили только любители сумасшедшей жары и желающие сильно сэкономить. Но это никогда не был массовый тренд, и эти потоки не пересекаются — рассуждает Андрей Гаврилов.
По оценкам Сергея Ромашкина, два человека смогут провести 10 дней в пятизвёздочном отеле в Турции за 196 тыс. рублей. Его коллега Андрей Гаврилов называет сумму около 100 тыс. рублей.
Генеральный директор туроператора «Премьера» Марина Самородская приводит несколько иные цифры: 300–350 тыс. рублей, но уже, правда, с расчётом на троих. По её словам, это будет «достойный отель», но всё остальное — достаточно скромно.
Куда, если не в Турцию?
«Серебро» достаётся Египту с прогнозом в 2 млн россиян, рассказывает Сергей Ромашкин. Затем с примерно равной «планкой» в 1,5 млн идут Таиланд, Вьетнам и Китай.
— Цифра в 2 млн россиян по Египту близка к реальности. Относительно верно всё в отношении Вьетнама, Таиланда, Китая, — соглашается Андрей Гаврилов.
Марина Самородская делает ставку на Китай в финале этой «пятёрки», особенно на остров Хайнань. Именно он в Поднебесной особенно популярен в 2026-м у петербуржцев.
Египет обойдётся в 185 тыс. рублей. Таиланд, Вьетнам, Китай — в 192 тыс., 244 тыс. и 250 тыс. рублей соответственно, указывает Сергей Ромашкин. Андрей Гаврилов, в свою очередь, называет суммы: 120 тыс., 250 тыс., 170 тыс. и 150 тыс. рублей.
В пользу дальнейшего роста китайского направления говорит и намерение властей Поднебесной продлить 30-дневный «безвиз» для россиян ещё на год. Такой «пилот» со стороны Китая был введён с 15 сентября 2025 года и должен был завершиться по логике 15 сентября 2026-го. О новом возможном продлении «безвиза» сообщили в начале апреля «Известия» со ссылкой на представителей МИД РФ.
Стабильно, да не очень?
С тем, что ранних бронирований в 2026-м стало больше, согласны большинство участников рынка. Но, как отмечает Сергей Ромашкин, после конфликта на Ближнем Востоке некоторые туристы стали чувствовать себя неуверенно.
— Они пытаются понять, будет ли конфликт на Ближнем Востоке разрастаться и дальше. Захватит ли он Индию и Турцию, пока чувствующую себя относительно стабильно. На этом фоне неуверенности развиваются два тренда. Кто-то считает нужным для себя взять паузу в покупке туров, а кто-то стремится дополнительно застраховать свои риски, — рассуждает он.
Впрочем, испытывать опасения в отношении Турции и Египта вряд ли стоит, успокаивает Андрей Гаврилов. Власти первой занимают нейтральную позицию в оценке конфликта и неоднократно делали соответствующие заявления. У страны нет проблем с полётной программой, имеется топливо для самолётов и, конечно, продукты питания. Примерно аналогично ситуация обстоит и в Египте. На Таиланд, Вьетнам и Китай конфликт никакого влияния вообще не оказывает.
Между тем, в федеральных СМИ на днях появилась информация со ссылкой на АТОР, что авиакомпании начали выставлять дополнительные счета туроператорам за уже оплаченные туры — из-за кризиса на топливном рынке. Эти расходы якобы начали тут же перекладывать на конечных потребителей, особенно на тех, кто вылетает в ближайшие дни. Цена вопроса для Египта, Вьетнама и Таиланда варьируется в среднем от 50 до 200 долларов на человека.
Официальных заявлений на сайте АТОР по этому поводу не было. Но собеседники 78.ru на условиях анонимности признают: к сожалению, отчасти такая ситуация имеет место. Клиентов начали уведомлять о возможном развитии событий. А те уже должны принимать решение самостоятельно: возможно, переносить даты отдыха или выбирать другие направления.
О планах повысить топливный сбор для пассажиров, в том числе на международных рейсах, объявили и некоторые китайские авиакомпании.
Что ещё ушло, а что пришло?
В первую пятёрку мест для летнего отдыха могли ворваться Мальдивы, но этого не случилось, опять же из-за конфликта на Ближнем Востоке. Ещё в начале зимы на этом направлении выставляли расценки на уровне Турции.
— Да, до всем известных событий на Ближнем Востоке начали демпинговать и Мальдивы. Привлекательные цены, как впрочем, и со многой другой островной историей, типа Шри-Ланки и Сейшел, остались, но перелётов туда практически нет. Поэтом только снижением стоимости поток туда не прирастёт. Более того, спрос по этому направлению сейчас упал в три раза, — делится Сергей Ромашкин.
Марина Самородская согласна: хорошие цены есть, отельеры готовы много что добавить бесплатно (SPA, организацию торжеств и так далее), но… лететь не на чем.
Жителям Петербурга предлагают присмотреться к такому направлению, как Марокко с Касабланкой. Дело в том, что с января этого года авиакомпания Royal Air Maroc запустила из Северной столицы прямые рейсы. Хотя понятно и то, что ни в какое сравнение с пятёркой лидеров Марокко точно не идёт.
— Цены там как раз вполне привлекательные. Это 60 тыс. в неделю на человека с проживанием и перелётом. Там есть, где покупаться, так как это побережье океана, что посмотреть и что покушать с учётом средиземноморской кухни. Сезон там стартует уже в апреле, но всё-таки это больше экскурсионная история. В июне, июле и августе купаться можно полноценно, — делится она.
Задержали — пусть заплатят
Новой историей участники рынка называют спрос среди туристов на страховку именно от задержки рейса, а не его отмены, как было в предыдущие годы.
— Лидер здесь «АльфаСтрахование». Там автоматически связываются с аэропортами, вычисляют время задержки рейса и начисляют клиенту средства. Иногда бывает так, что самолёт задержали, затем он всё-таки начинает готовиться к вылету, выходит на взлётную полосу, а деньги на карту уже приходят, — разъясняет Сергей Ромашкин.
Управляющий директор «Ренессанс страхование» Артём Искра разъясняет: при задержке или переносе возможны два сценария. Так, либо компания оплачивает фактически понесённые расходы на основании чеков и документов, либо выплачивает фиксированную сумму за каждый час сверх установленного предела. Пример: 1 тыс. рублей за каждый час, если задержка превышает два часа.
— Система отслеживает статус рейса автоматически. Деньги перечисляют на карту клиента незамедлительно. После того как задержка превысила лимит, клиент получает SMS со ссылкой на заявление. Для выплаты достаточно предоставить фото посадочного талона или документа с данными рейса. Дальше выплата происходит в автоматическом режиме, — рассказывает он.
Марина Самородская пожимает плечами: некий интерес к страховкам есть, но он точно не носит массовый характер, это история для обеспеченных людей.