Старейший яхт-клуб Петербурга снесут. Что построят на его месте

Сколько в Петербурге инвестируют в будущих яхтсменов

Последний раз серьёзное строительство на территории речного яхт-клуба на Петровской косе велось более полувека назад, когда возводили здание главного корпуса. Это был новаторский проект советских архитекторов с конструкцией, вовсе лишённой несущих стен. Параллельно поставили пару эллингов и дамбу западной гавани. И на этом всё.

Дальше начались бурные времена, и парусный спорт оказался на обочине. Из трёх десятков клубов Ленинграда до наших дней дожили лишь считанные единицы. Не удивительно, что поддержанием инфраструктуры на Петровской косе никто особо не занимался. Комплекс ветшал и постепенно разрушался. И когда в 2022 году Смольный окончательно вернул этот участок в государственную собственность и заговорил о создании здесь Межвузовского студенческого яхтенного клуба, в такую перспективу мало кто верил. Почти 20 гектаров земли в престижном районе, которую любой девелопер с удовольствием возьмёт под элитные жилые дома и бизнес-центры, а вот восстанавливать ветхую водно-спортивную базу вряд ли кто-то решится.

Собственно, так и получилось. Власти Петербурга довольно долго искали инвесторов, в числе возможных вариантов называли участие «Газпрома». Но переговоры так ничем и не закончились. Тем не менее проекту дали старт.

Концепция яхт-клуба, что утвердили под самый Новый год, выглядит грандиозно и стоить будет соответственно. Его уже оценили в 21,2 млрд рублей, и не исключено, что в ходе работ сумма увеличится. Пока финансирование планируют выделять из бюджета по программе «Развитие физической культуры и спорта в Санкт-Петербурге».

Уже идут конкурсы на проектно-изыскательские работы, на которые заложено более 312 млн рублей. Они должны начаться в текущем году, а весь комплекс собираются запустить в 2029 году.

В администрации подчёркивают, что обновлённая территория станет одним из крупнейших в Северной столице спортивно-рекреационных кластеров и полностью сохранит основную функцию — развитие парусного спорта и обучение будущих чемпионов. Якорем проекта будут межвузовский студенческий яхтенный клуб морского технического университета и школа «Олимпийские надежды».

А для всех петербуржцев появится новое красивое общественное пространство у воды — более 6 гектаров отводят на скверы и газоны. Ну а зарабатывать город думает на сдаче площадей коммерческим компаниям и предоставлении инфраструктуры любителям водного спорта. Хотя, нужно признать, что вложенные миллиарды таким образом «отбить» не получится.

Каким станет обновлённый яхт-клуб на Петровской косе

Фактически все старые постройки на косе будут разобраны, поскольку восстановить их уже невозможно, да и бессмысленно. Из прежних зданий сохранят только два, да и то потому, что они признаны объектами культурного наследия. Это тот самый главный корпус, который посчитали архитектурным экспериментом ушедшей эпохи. Тут намечен капитальный ремонт, после чего помещения займёт учебно-методический комплекс с конференц-залами и коворкингами. Также обещают отреставрировать дом Ропса с садом, где откроют музей яхтенного спорта. Сейчас этот деревянный особняк в стиле модерн находится в плачевном состоянии, а когда-то, ещё до революции он принадлежал владельцу крупнейшего в городе нефтеперегонного завода.

Все остальные строения нового яхт-клуба возведут с нуля. Здесь появятся новые эллинги и учебно-тренировочная база с площадками для хранения, ремонта и опытного производства судов, парусные мастерские и научно-учебный сектор с конструкторским бюро, медико-восстановительный центр и, конечно, учебные классы.

Предусмотрели места и для коммерческого использования. Вдоль южного берега косы поставят три павильона, стилизованные под паруса. Площади в них планируют сдавать в аренду спортивным клубам, ресторанам, возможно, организуют небольшой отель.

Отдельная история — это полная замена устаревших подземных сетей водоснабжения, водоотведения и электроснабжения, а ещё предстоит модернизировать транспортную инфраструктуру — расширить дороги, организовать паркинги, а также пустить дополнительные маршруты автобусов и троллейбусов.

Паруса-скитальцы: когда откроют новый яхт-клуб

Ждать открытия обновлённого яхт-клуба придётся ещё, как минимум, четыре-пять лет. А пока сами спортсмены, которые много лет базировались на Петровской косе, оказались «за бортом». Перед началом работ их попросили освободить обжитое место и перебраться на другие причалы, например, в Горскую. Вот только там тоже начинается реконструкция, а больше локаций, куда мог бы переехать флот в несколько десятков парусников, в Северной столице не нашлось.

Так сложилось, что из 33 яхт-клубов, работавших в советскую эпоху, осталось всего несколько. Есть «Императорский яхт-клуб» и «Крестовский остров», но это дорогие порты, рассчитанные на роскошные моторные суда.

«Балтиец» на южном берегу залива и «Смоленка» на намыве Васильевского острова переполнены и новых постояльцев взять не могут. Ещё один порт «Геркулес» законсервирован на период строительства небоскрёбов «Газпрома». Так что найти временное пристанище практически невозможно.

Конечно, для яхтсменов это не первое приключение. К слову, история клуба на Петровской косе как раз и началась с большого переезда. Вообще это старейший в России яхт-клуб, ему уже 165 лет, но изначально он располагался на Крестовском. Когда в начале 30-х годов прошлого века там решили строить стадион, то водную базу переселили на соседний остров. Правда, тогда всё было организованно, клубу выделили участок под строительство всех нужных сооружений и спокойно перевели на новое место. И вплоть до 1980-х годов он оставался самым большим в стране центром парусного спорта.

Настоящие проблемы начались уже в нулевых. В то время администрация города активно делила активы Ленинградской федерации профсоюзов, на балансе которой долгие годы и числился речной яхт-клуб. По итогам бурных дискуссий парусная база осталась в государственной собственности, но перешла в бессрочное пользование профсоюзов. Средства на развитие и поддержание инфраструктуры решили привлекать совместно, правда, потенциальные инвесторы всё норовили построить здесь гостиницы с бассейнами или дорогие ЖК.

Это категорически не устраивало ни Смольный, ни яхтсменов. В результате в 2021 году федерации удалось продать участок компании «Аврора», которая действительно намеревалась заняться восстановлением марины. Но не успела: уже через пару лет решением суда речной яхт-клуб был ликвидирован, а участок вернулся в полное распоряжение города и был передан в опять же в бессрочное пользование спортивной школе «Олимпийские надежды». Но до этой осени старая гвардия — яхтсмены и больше сотни судов, унаследованных ещё от профсоюзов — продолжали швартоваться и зимовать на Петровской косе. А вот в ближайшие годы им предстоит скитаться по временным стоянкам, где отыщется свободное место.

Кардинально ситуация может измениться только ближе к 2030 году, когда должны открыться «Санкт-Петербург Марина» сразу на 1,5 тыс. швартовочных мест и новый клуб в Стрельне. Тогда же ориентировочно возобновят работу и все отремонтированные и законсервированные объекты. После этого Петербург сможет принимать в общей сложности более 3000 судов одновременно и уже с полным правом сможет именоваться столицей яхтенного спорта.