В Петербурге разработали стратегию развития транспортной инфраструктуры. Она рассчитана до 2033 года и включает в себя модернизацию дорожной системы.
Согласно проекту, более 300 светофоров подключат к автоматизированной системе управления — регулировщики смогут дистанционно управлять светофорами и, таким образом, сокращать пробки в определенном направлении во время часа пик.
Такая система уже используется на нескольких улицах города, в том числе и на Большеохтинском мосту. Реверсивный светофор переключают удаленно из центра управления дорожным движением.
Центр управления нужен не только для корректировки дорожного движения. Датчики на светофорах позволяют также заметить неполадки в их работе. Всего в Петербурге около 2 тысяч светофоров. Но только 60% из них подключены к единой системе.
— Из 10 светофоров, про четыре их которых сломались, узнать можно только от тех же автомобилистов. Всем понятно, что это должно быть видно на мониторе, один неработающий светофор в центре — это пробка на весь центр, — рассказал автоэксперт Денис Шубин.
Эксперты подсчитали — для того, чтобы система эффективно заработала нужно около 5 миллиардов рублей. Таким образом движение транспортного потока в среднем увеличится на 20%, и количество глухих пробок уменьшится в разы.